{"id":2513,"date":"2020-04-20T22:01:18","date_gmt":"2020-04-20T20:01:18","guid":{"rendered":"http:\/\/noscollections.ddns.net\/carrerago\/?p=2513"},"modified":"2020-04-20T22:01:18","modified_gmt":"2020-04-20T20:01:18","slug":"digital-le-frein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/?p=2513","title":{"rendered":"Digital : le frein"},"content":{"rendered":"<p>Une petite note sur le frein qui est un param\u00e8tre de r\u00e9glage sur le rail d&rsquo;alimentation Digital 1\/32 et 1\/24.<\/p>\n<p>C&rsquo;est une fonction qui m&rsquo;a intrigu\u00e9 d&rsquo;un point de vue technique.<\/p>\n<p>Sur les circuits Carrera GO, par exemple, il n&rsquo;y a pas de notion de freinage. On l\u00e2che l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et c&rsquo;est l&rsquo;inertie de la voiture qui fait le reste, elle avance encore quelques dizaines de centim\u00e8tre port\u00e9e par sa vitesse.<\/p>\n<p>Je me suis demand\u00e9 comment Carrera faisait pour avoir un param\u00e8tre de r\u00e9glage qui influe sur l\u2019arr\u00eat de la voiture. Deux possibilit\u00e9s me sont venues en t\u00eate.<\/p>\n<p><b>Premi\u00e8re possibilit\u00e9 : r\u00e9f\u00e9rence aux trains \u00e9lectriques miniatures.<\/b><\/p>\n<p>Je me rappel avoir r\u00e9alis\u00e9 un montage \u00e9lectronique pour mon train miniature \u00e9chelle HO, il y a fort longtemps, j&rsquo;\u00e9tais au lyc\u00e9e. J&rsquo;avais un potentiom\u00e8tre rotatif pour r\u00e9gler la vitesse du train. Par d\u00e9faut d\u00e8s que l&rsquo;on tournait la commandes gaz \u00e0 z\u00e9ro le train s\u2019arr\u00eatait alors que dans la r\u00e9alit\u00e9 un train met du temps \u00e0 s\u2019arr\u00eater avec son inertie. J&rsquo;avais un autre bouton de r\u00e9glage pour r\u00e9gler de l&rsquo;inertie. Ainsi si je coupais l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration brusquement le train continuait \u00e0 avancer en ralentissant tout doucement. D&rsquo;un point de vue technique, on joue sur la vitesse de d\u00e9chargement \u00e9lectrique d&rsquo;un condensateur.<\/p>\n<p>Carrera ferait-il le processus inverse, de cr\u00e9er une inertie quand on r\u00e8gle peu de frein et de ne pas en cr\u00e9er si l&rsquo;on met le frein \u00e0 fond ?<\/p>\n<p><strong>Seconde possibilit\u00e9 : r\u00e9f\u00e9rence au mod\u00e9lisme automobile \u00e9lectrique.<\/strong><\/p>\n<p>Sur la voiture radiocommand\u00e9e que j&rsquo;avais (au lyc\u00e9e justement), j&rsquo;avais une fonction frein sur ma voiture. Sur une voiture sans cette fonction, quand on arrivait trop vite, on mettait un coup de marche arri\u00e8re pour ralentir brusquement. Mais la voiture pouvait avoir un comportement bizarre et d\u00e9vier de la trajectoire.<\/p>\n<p>Avec le frein, lorsque l&rsquo;on passe la marche arri\u00e8re sur la t\u00e9l\u00e9commande, pendant quelques secondes, le variateur qui commande le moteur, envoie un l\u00e9ger courant n\u00e9gatif au moteur, cr\u00e9ant un effet de freinage. (Pour info, au bout de quelques secondes, c&rsquo;est la vraie marche arri\u00e8re qui se d\u00e9clenche si l&rsquo;on a besoin de reculer r\u00e9ellement.)<\/p>\n<p>Cette solution est une vraie solution de freinage qui ralentie r\u00e9ellement la voiture la voiture. Un frein moteur ! Carrera a-t-il fait en sorte d&rsquo;envoyer un courant n\u00e9gatif au moteur ? Courant que l&rsquo;on peut r\u00e9gler en intensit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Et la solution retenue par Carrera est :<\/strong><\/p>\n<p>Et bien apr\u00e8s enqu\u00eate, c&rsquo;est la seconde solution. Un courant n\u00e9gatif est envoy\u00e9 au moteur cr\u00e9ant un effet de r\u00e9glage plus ou moins fort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une petite note sur le frein qui est un param\u00e8tre de r\u00e9glage sur le rail d&rsquo;alimentation Digital 1\/32 et 1\/24. 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