{"id":3025,"date":"2020-11-08T17:28:59","date_gmt":"2020-11-08T16:28:59","guid":{"rendered":"https:\/\/noscollections.ddns.net\/carrerago\/?p=3025"},"modified":"2020-11-08T17:28:59","modified_gmt":"2020-11-08T16:28:59","slug":"coffret-go-battery-paw-patrol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/?p=3025","title":{"rendered":"Coffret Go Battery Paw Patrol"},"content":{"rendered":"\n
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Nouvelle gamme propos\u00e9e au catalogue 2020 par Carrera, le Go Battery se situe entre le GO et le First en \u00e9tant tout de m\u00eame beaucoup plus proche de la Gamme GO. Le GO plus \u00e9tant entre le GO et le Digital 143, le GO Battery est donc son \u00e9quivalent cot\u00e9 First. Les rails GO Battery sont compatibles GO et vice versa, tout comme les voitures. La diff\u00e9rence se situe au niveau du rail de d\u00e9part. Il n\u00e9cessite (comme le First) des piles, au nombre de 4 et de type D (LR20).<\/p>\n\n\n\n

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Les v\u00e9hicules de ce coffret sont issu d’une licence d\u00e9j\u00e0 exploit\u00e9e par la gamme First, la Pat Patrouille. Pour ces voitures arrivant dans la gamme GO, la sous licence Ready Race Rescue (issue du film) est exploit\u00e9e. L’histoire du film est bas\u00e9e sur une course, ce qui tombe plut\u00f4t bien pour un circuit Carrera. Les voitures ressemblent \u00e0 de vraies voitures de courses. On nous propose Chasse le chien policier (voiture bleu) et Marcus, le chien pompier (voiture rouge).<\/p>\n\n\n\n

La principale particularit\u00e9 technique de ce coffret est son rail d’alimentation. Ce qui frappe en premier c’est ce gros bloc rouge sur le bord de la piste. Son r\u00f4le est de contenir les quatre piles. Deuxi\u00e8me point, le rail est plus grand que les rails d’alimentation GO habituels. De 114mm, sa longueur est multipli\u00e9e par 3 pour atteindre 342mm soit la longueur d’une ligne droite standard de la gamme.<\/p>\n\n\n\n

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    Alors que la gamme First fonctionne \u00e9galement avec 4 piles et uniquement des piles. Ici, Carrera a ouvert une nouvelle possibilit\u00e9, \u00e0 savoir, pouvoir brancher une alimentation GO, permettant de s’affranchir des piles. Contrairement au boitier \u00e0 piles de la gamme GO, il n’est pas n\u00e9cessaire d’avoir un tourne vis pour changer les piles.<\/p>\n\n\n\n

    Accessoire figurant dans ce coffret, le nouveaux tremplin de la marque (r\u00e9f. 71599). Les rampes sont plus courtes que son pr\u00e9d\u00e9cesseur r\u00e9f (20061641). De plus la hauteur de la rampe de saut n’est pas r\u00e9glable dans cette nouvelle version. On note \u00e9galement tout de suite qu’aucune d\u00e9coration est pr\u00e9sente sur les rampes, et elles ne sont pas de la couleur de la piste mais d’un rouge vif. On le loupe pas le tremplin sur la piste. <\/p>\n\n\n\n

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    Comparaison ancien et nouveau tremplin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Voici une photo de la diff\u00e9rence entre l’ancienne et la nouvelle rampe de saut. Nous reviendrons prochainement sur le tremplin dans un autre article.<\/p>\n\n\n\n

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    Comparaison des v\u00e9hicules Pat Patrouille First et GO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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      Le Carrera First n’a pas d’\u00e9chelle officiel, mais on peut estim\u00e9 celle-ci autour du 1\/50\u00b0. Si l’on compare ces derni\u00e8res aux kart RC 1\/50\u00b0, la taille est tr\u00e8s proche.<\/p>\n\n\n\n

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      Les manettes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Les manettes ont une particularit\u00e9 par rapport \u00e0 la gamme GO. Elles ne poss\u00e8dent pas de bouton Turbo. Petite \u00e9conomie ? ou petit d\u00e9sagr\u00e9ment en moins pour les jeunes pilotes ? Le bouton turbo peut \u00eatre g\u00eanant pour les plus jeunes qui appuient dessus souvent involontairement et finissent hors de la piste. Donc surement un coup double de la part de Carrera. Except\u00e9 cela la forme reste identique.<\/p>\n\n\n\n

      Les courbes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Les virages R1-90\u00b0 fournis sont diff\u00e9rents de la gamme GO, non pas dans la forme ou la compatibilit\u00e9 mais dans la d\u00e9coration. Les d\u00e9cos des vibreurs ont perdu leur couleur blanche, il ne reste plus que le rouge. Une petit \u00e9conomie qui ne nuit pas au jeu, mais le rouge ressort tr\u00e8s peu, il aurait m\u00e9rit\u00e9 d’\u00eatre plus flashy a d\u00e9faut autant pousser la logique jusqu’au bout et supprimer totalement la d\u00e9co.<\/p>\n\n\n\n

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      Comparaison des vitesses en fonction de l’alimentation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Pour ce test, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un ovale avec une grande ligne droite et j’ai misen bout de ligne droite un module radar de ma fabrication pour relev\u00e9 la vitesse de la voiture. Pour ce test c’est Flash Mc Queen qui s’est port\u00e9 volontaire. Il a r\u00e9alis\u00e9 10 tours pour chaque test. Voici le tableau des mesures en cm\/s.<\/p>\n\n\n\n

      Alimentation<\/strong><\/td>V min<\/strong><\/td>V max<\/strong><\/td>V moy<\/strong><\/td><\/tr>
      Secteur<\/td>305,85<\/td>319,53<\/td>314,39<\/td><\/tr>
      Piles alcalines (1,5V)<\/td>232,77<\/td>236,79<\/td>234,65<\/td><\/tr>
      Piles rechargeables (1,2V)<\/td>213,31<\/td>221,87<\/td>216,91<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
      Vitesses en cm\/s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      J’ai r\u00e9alis\u00e9 le test de piles avec des piles alcalines et rechargeables. En effet nombreux sont les utilisateurs qui choisissent des rechargeables pour ne pas racheter des piles r\u00e9guli\u00e8rement. Une diff\u00e9rence de tension de l’ordre de 0,3V \u00e9tant de mise entre ces deux types de piles, il est int\u00e9ressant de voir quelles sont les r\u00e9percutions sur la vitesse du v\u00e9hicule. On constate une diff\u00e9rence d’environ 8% entre les deux types de piles. Concernant la diff\u00e9rence entre une alimentation secteur et piles alcaline est de l’ordre de 33%.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Voila ce que l’on peu dire sur ce coffret GO Battery.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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