{"id":8452,"date":"2026-01-03T10:25:38","date_gmt":"2026-01-03T09:25:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/?p=8452"},"modified":"2026-01-03T10:25:39","modified_gmt":"2026-01-03T09:25:39","slug":"les-epingles-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/?p=8452","title":{"rendered":"Les \u00e9pingles HYBRID"},"content":{"rendered":"
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Depuis la sortie des coffrets de base du CARRERA HYBRID il y a un an, voici un nouvel \u00e9l\u00e9ment de piste, ou plut\u00f4t un duo : les \u00e9pingles.<\/p>\n\n\n\n

Ce duo d’\u00e9l\u00e9ments vous permettra de r\u00e9aliser jusqu’\u00e0 2 virages tr\u00e8s serr\u00e9s sur votre circuit.<\/p>\n\n\n\n

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Il est tout a fait possible d’utiliser ces \u00e9pingles a partir d’un coffret de d\u00e9part, inutile d’acqu\u00e9rir d’autres \u00e9l\u00e9ments. Un plan est fournit au dos de la boite.<\/p>\n\n\n\n

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Chaque \u00e9pingle est compos\u00e9e de deux parties qu’il faudra assembler.<\/p>\n\n\n\n

Il y a pas d’erreur possible car les couleurs des bordures et leurs largeurs efface tout doute. De plus au dos de chaque \u00e9l\u00e9ment on retrouve un code.<\/p>\n\n\n\n

Chaque virage est cod\u00e9 avec une lettre, soit G et H et chaque \u00e9l\u00e9ment par une num\u00e9ro 1 et 2
Ainsi il suffit d’assembler G1 avec G2 et H1 avec H2<\/p>\n\n\n\n

On constate qu’une \u00e9pingle n’est pas qu’un simple virage mais une petite ligne droite et la courbe \u00e0 180\u00b0. Ceci est au fait que le principe de construction des circuit HYBRID est une grille compos\u00e9 d’hexagones. Il faut donc que chaque \u00e9l\u00e9ment commence et se termine sur un bord de cette grille. Et gr\u00e2ce a cette astuce, cela colle parfaitement \u00e0 la grille.<\/p>\n\n\n\n

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Le montage<\/h2>\n\n\n
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Pour mon premier essai, j’ai choisi de ne pas suivre le plan propos\u00e9 mais de faire ma propre cr\u00e9ation et comprendre un peu ce que cela permet.<\/p>\n\n\n\n

Voici donc un circuit tr\u00e8s compacte.<\/p>\n\n\n\n

Les pistes HYBRID demande beaucoup de place au sol et le gros plus de ces \u00e9pingles est que l’on peu agrandir notre piste sans augmenter la surface utilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Tours de piste<\/h2>\n\n\n
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Les voitures sont charg\u00e9es, c’est le moment de se lancer en piste. La premi\u00e8re partie du circuit est plut\u00f4t rapide et habituel mais a l’approche de la premi\u00e8re \u00e9pingle, avoir une bonne trajectoire est plus qu’important si l’on ne veut pas sortir de piste en fin de virage. Et surtout il faut freiner. Le principe de l’\u00e9pingle c’est que c’est un virage tr\u00e8s serr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Premier tour, cela ne loupe pas, sortie de piste. Le choix d’enchainer 2 \u00e9pingles m’a \u00e9t\u00e9 fatale.
Second tour, plus de prudence, l’important est d’avoir une bonne trajectoire en entr\u00e9 de courbe, mais il y en a deux qui s’enchaine alors il faut bien s’appliquer pour avoir une trajectoire douce et ne pas trop ralentir.<\/p>\n\n\n\n

Ces \u00e9pingles ajoutent du piment \u00e0 la piste en ajoutant deux parties techniques (ou une plus longue). Elles vont mettre \u00e0 l’\u00e9preuve les talents de pilote de chacun. Nul doute qu’ici de nombreux d\u00e9passements vont avoir lieu.<\/p>\n\n\n\n

Ne subissez pas une des erreurs suivantes :<\/p>\n\n\n\n