{"id":8456,"date":"2026-01-19T13:02:39","date_gmt":"2026-01-19T12:02:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/?p=8456"},"modified":"2026-01-24T09:29:59","modified_gmt":"2026-01-24T08:29:59","slug":"la-bmw-m4-gt3-carrera-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/?p=8456","title":{"rendered":"La BMW M4 GT3 \u00ab\u00a0Carrera\u00a0\u00bb HYBRID"},"content":{"rendered":"
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Apr\u00e8s le coffret de base HYBRID, voici ma premi\u00e8re voiture en option pour compl\u00e9ter le circuit et pouvoir enfin faire la course avec mes 2 enfants. Et \u00e0 trois sur la piste, ce ne sera pas pareil, il y aura plus de challenge.<\/p>\n\n\n\n

COmme j’aime bien CARRERA et que j’ai d\u00e9j\u00e0 pas mal de GO aux d\u00e9corations CARRERA, j’ai craqu\u00e9 pour cette BMW M4 GT3 \u00ab\u00a0Carrera, No.62\u201c avec une s\u00e9rigraphie \u00ab\u00a0CARRERA\u00a0\u00bb (R\u00e9f\u00e9rence : 50051024 )<\/p>\n\n\n\n

Le cout est d’environ 60\u20ac pour cette voiture. Sur le site de CARRERA que l’on s\u00e9lectionne une Porsche basique sans d\u00e9co (comme celles livr\u00e9es dans les coffrets) ou un autre mod\u00e8le avec une super d\u00e9co, le tarif est le m\u00eame.<\/p>\n\n\n

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D\u00e9j\u00e0 j’aimerai vous parler de la boite. j’adore la petite fen\u00eatre sur le dessus pour voir \u00e0 quoi ressemble le v\u00e9hicule sans se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 juste une photo, c’est une bonne id\u00e9e.
Second point concernant cette emballage, c’est que dans le coffret de d\u00e9part HYBRID, entre les 2 coffrets des v\u00e9hicules fournit, il y a une boite qui ne sert a rien sauf a caler les 2 boites des voitures fournit, et bien vous pouvez placer la boite de votre nouvel achat et ainsi la ranger convenablement dans le coffret de base.<\/p>\n\n\n\n

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A l’ouverture de la boite, on d\u00e9couvre le v\u00e9hicule mais aussi devant le capot, le d\u00e9monte roue qui est un petit accessoire pour d\u00e9monter sans risque les roues de la voiture. Il faut retirer la protection plastique transparente pour d\u00e9couvrir tout cela et soulever le module carton int\u00e9rieur pour r\u00e9v\u00e9ler le c\u00e2ble de charge, la notice et, … si si , regarder sur la photo au font le boite, y’a un truc blanc avec un rond rouge\/orang\u00e9. Un tapis de nettoyage de pneus. J’y reviendrais plus tard.<\/p>\n\n\n\n

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Pour enlever la voiture prisonni\u00e8re du carton sans risque, il suffit de tirer sur la fl\u00e8che du carton vers l’arri\u00e8re pour lib\u00e9rer notre voiture de course. C’est tr\u00e8s ing\u00e9nieux.<\/p>\n\n\n\n

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Le tapis de nettoyage des pneus<\/h2>\n\n\n
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Carrera propose ici un accessoire que je m’attendais \u00e0 avoir en option pour des questions de couts et bien, non, c’est avec chaque voiture achet\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment au catalogue 2025. Il faut souligner cette d\u00e9cision de CARRERA.<\/p>\n\n\n\n

Sur une piste la poussi\u00e8re s’accumule rapidement sur les pneus, provoquant des encrassements sur les pneus et les axes de roues. Passer un coup de chiffon sur la piste n’a qu’un effet temporaire, la poussi\u00e8re vole toujours dans l’aire. Nous ne vivons pas en salle blanche sans poussi\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n

Ce tapis de caoutchouc fonctionne \u00e0 merveille sur les pneus en caoutchouc standard, en ur\u00e9thane ou m\u00eame en silicone. Avant chaque d\u00e9part de course, un petit passage de quelques aller-retour sur le tapis de nettoyage permet de garantir des pneus efficaces.<\/p>\n\n\n\n

L’un des grands avantages de ce petit accessoire, c’est qu’il ne se limite pas au monde du Carrera HYBRID. Si vous poss\u00e9dez un circuit de Slot Racing classique<\/strong> (Carrera Digital 132\/124, GO , EVOLUTION, … ), il va vite devenir votre meilleur alli\u00e9 pour nettoyer les pneus arri\u00e8res qui assure la motricit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Nous ferons un article d\u00e9di\u00e9 a cet accessoire prochainement pour essayer d’en retirer tout les secrets.<\/p>\n\n\n\n

Voici un lien vers une vid\u00e9o de CARRERA sur ce tapis : https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=UJkGJ0a001g<\/a><\/p>\n\n\n\n

La voiture<\/h2>\n\n\n\n

Bon au premier abord c’est comme les autres voitures mais avec une carrosserie diff\u00e9rente. Donc techniquement pas de nouveaut\u00e9.<\/p>\n\n\n

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Et bien apr\u00e8s avoir mis les 2 voitures (la BMW et la 911) cote \u00e0 cote pour les comparer, y’a quelques diff\u00e9rences. L’empattement et la largeur des essieux est diff\u00e9rente. N’ayant pas d\u00e9monter les roues, j’ai eu un peu de mal a mesurer les dimensions mais elles semblent diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n

La vraie question est de savoir si cela influence la vitesse t le comportement de la voiture. La vitesse \u00e9tant plut\u00f4t faible sur la piste, tout ce qui est a\u00e9rodynamique et tenue de route sera n\u00e9gligeable pour ne pas dire nul, entre les voitures. Le moteur et l’\u00e9lectronique \u00e9tant identique le seul param\u00e8tre qui pourrait avoir de l’influence est le diam\u00e8tre des roues qui joue sur la vitesse, mais l’\u00e9cart \u00e9tant faible, je ne pense pas que ce soit cela qui fera que vous pourrez doubler un adversaire en ligne droite.<\/p>\n\n\n\n

Cot\u00e9 d\u00e9tails CARRERA est fid\u00e8le au mod\u00e8le r\u00e9el, un bel aileron arri\u00e8re, des r\u00e9troviseurs et une belle d\u00e9coration. Comme les autres voitures, la BMW est dot\u00e9e de phares et de feux arri\u00e8res fonctionnels
Contrairement aux voitures de circuits routiers (SLOT) qui roulent a tr\u00e8s grande vitesse, ici pas de risque de casse en cas de collision lors de la conduite. Seul une chute en hauteur pourrait l’endommager mais ce n’est pas dans le cadre d’une course.<\/p>\n\n\n\n

Sp\u00e9cifications<\/h2>\n\n\n\n
El\u00e9ment<\/strong><\/td>BMW M4 GT3 \u00ab\u00a0Carrera, No.62\u201c<\/strong><\/td>Porsche 911 GT3 R \u00ab\u00a0Acid Green\u00a0\u00bb<\/strong><\/td><\/tr>
R\u00e9f\u00e9rence<\/td>50051024<\/td>50051002<\/td><\/tr>
Poids<\/td>33.5g<\/td>28.5g<\/td><\/tr>
Largeur<\/td>41.2<\/td>38.5<\/td><\/tr>
Longueur<\/td>99.8<\/td>95<\/td><\/tr>
Diam\u00e8tre roues avants<\/td>13.8<\/td>14.2<\/td><\/tr>
Diam\u00e8tre roues arri\u00e8res<\/td>13.8<\/td>14.2<\/td><\/tr>
Largeur roues avants<\/td>5.4<\/td>5.2<\/td><\/tr>
Largeur roues arri\u00e8res<\/td>6<\/td>5.8<\/td><\/tr>
Largeur essieu avant<\/td>39.2<\/td>36.5<\/td><\/tr>
Largeur essieu arri\u00e8re<\/td>40<\/td>36.6<\/td><\/tr>
Empattement<\/td>59<\/td>50.5<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Unit\u00e9s de longueurs = mm<\/p>\n\n\n\n

Petit rappel technique en provenance du site web CARRERA :
La voiture peu atteindre une vitesse de pointe de 1,8 m\/s (6.48 km\/h).<\/p>\n\n\n\n

La batterie au lithium offre jusqu’\u00e0 30 minutes de plaisir de course et se recharge en seulement 20 minutes avec un c\u00e2ble USB-C.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion<\/h2>\n\n\n\n

Une voiture qui vient mettre un peu de couleurs et d\u00e9corations sur la piste et qui permet de passer d’une course de voitures de s\u00e9ries \u00e0 une course de professionnelles avec des sponsors. C’est donc bien plus r\u00e9alise.<\/p>\n\n\n\n

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  • R\u00e9f\u00e9rence : 50051024<\/li>\n\n\n\n
  • Prix indicatif : 60\u20ac<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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