{"id":8748,"date":"2026-09-08T05:49:39","date_gmt":"2026-09-08T03:49:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/?p=8748"},"modified":"2026-09-08T05:49:40","modified_gmt":"2026-09-08T03:49:40","slug":"rail-de-depart-go-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/?p=8748","title":{"rendered":"Rail de d\u00e9part GO 2026"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En quelques ann\u00e9es de nombreux rails d’alimentation se sont succ\u00e9d\u00e9, des biens, des moins biens, voyons ce que vaut la version 2026. Je ferai prochainement une r\u00e9trospective et une comparaison des diff\u00e9rents mod\u00e8les qui se sont succ\u00e9d\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Donc voici le nouveau rail de d\u00e9part de l’ann\u00e9e 2026 pour la gamme GO. Ce qui saute aux yeux d\u00e8s qu’on le voit, c’est le compte-tours int\u00e9gr\u00e9 avec des deux afficheurs num\u00e9riques. D\u00e9j\u00e0 l\u00e0 on voit qu’e y’il y ‘a un truc utile que l’on va aimer.<\/p>\n\n\n\n

Regardons plus en d\u00e9tail les fonctions et esp\u00e9rons des nouveaut\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Avant de tester toutes les fonctions, il faut brancher le rail \u00e0 son alimentation. Ici pas de piles, pas d’adaptateur secteur au 220V, rien dans la bo\u00eete. Juste un c\u00e2ble USB-C !<\/p>\n\n\n\n

Alimentation<\/h2>\n\n\n\n

Grande nouvelle, ce rail d’alimentation fonctionne avec un c\u00e2ble USB-C comme votre t\u00e9l\u00e9phone, et plein d’accessoires. Et comme pour les t\u00e9l\u00e9phones, il n’y’a pas de chargeur de fourni, il faut en trouver un s\u00e9par\u00e9ment. Donc me voil\u00e0 \u00e0 arpenter la maison pour trouver un chargeur USB, mais j’en ai beaucoup en USB-A (classique), ouf le dernier que j’ai achet\u00e9 pour la chambre est bien USB-C.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mais pourquoi CARRERA change-t-il de mode d’alimentation ? La d\u00e9cision des fabricants d’exclure l’adaptateur secteur (le bloc prise) pour ne fournir qu’un c\u00e2ble USB s’explique par des imp\u00e9ratifs \u00e9conomiques, environnementaux, r\u00e9glementaires et techniques :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Le casse-t\u00eate des normes \u00e9lectriques mondiales :<\/strong> Les prises murales changent selon les pays (Europe, USA, Royaume-Uni, etc.). Fournir une simple prise USB permet de vendre exactement la m\u00eame bo\u00eete partout dans le monde. C’est ensuite \u00e0 l’acheteur d’utiliser son propre bloc mural adapt\u00e9 \u00e0 ses prises locales.<\/li>\n\n\n\n
  • La l\u00e9gislation europ\u00e9enne (Chargeur unique) :<\/strong> La r\u00e9glementation impose l’harmonisation de la recharge via l’USB-C. Pour r\u00e9duire les d\u00e9chets \u00e9lectroniques (environ 11 000 tonnes \u00e9vit\u00e9es par an dans l’UE), les constructeurs sont incit\u00e9s ou oblig\u00e9s de vendre l’appareil sans bloc secteur, l’id\u00e9e \u00e9tant d’utiliser ceux que l’on poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0.<\/li>\n\n\n\n
  • La r\u00e9duction des co\u00fbts et de la logistique :<\/strong> Retirer l’adaptateur secteur fait \u00e9conomiser le composant lui-m\u00eame au fabricant, mais r\u00e9duit surtout la taille de la bo\u00eete. Des emballages plus petits permettent d’en caser nettement plus dans un conteneur d’exp\u00e9dition, abaissant consid\u00e9rablement les co\u00fbts de transport et le bilan carbone au produit.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Du coup, c’est bon pour la plan\u00e8te et notre porte monnaie ! Donc merci Carrera.<\/p>\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Point positif, Carrera fournit un c\u00e2ble USB de 1,5m, ce qui est une longueur tout \u00e0 fait correcte.<\/p>\n\n\n\n

    Comme indiqu\u00e9 sur la documentation, il est possible d’alimenter le circuit avec une batterie, j’ai donc test\u00e9 avec une batterie externe. J’ai donc test cette solution, et tout a fonctionn\u00e9 parfaitement. Ce qui est g\u00e9nial, c’est que l’on ne se retrouve plus limit\u00e9 par la pr\u00e9sence d’une prise de courant pr\u00e8s du circuit. Vous pouvez jouer n’importe o\u00f9. Et si vous chargez votre batterie avec un chargeur solaire, vous \u00eates en totale autonomie. Formidable.<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Maintenant que c’est aliment\u00e9, voyons les fonctionnalit\u00e9s, et commen\u00e7ons par le mode entrainement qui s’active par d\u00e9faut :<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Le mode entrainement<\/h2>\n\n\n\n

    Ici, pas de proc\u00e9dure de d\u00e9part, pas de fin de course, vous pouvez rouler comme bon vous semble, c’est l’entrainement, seule le compte tours joue son r\u00f4le. Tout simplement.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Le mode Course de temps<\/h2>\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Pour changer de mode, il faut utiliser les boutons sur le rail de d\u00e9part. Sachez qu’il est inutile d’appuyer fortement sur les boutons, c’est tactile, donc il suffit de poser le doigt sans presser.<\/p>\n\n\n\n

    Pour pour changer de mode il faut appuyer sur le bouton lecture, la fl\u00e8che vers la droite. Chaque pression fait changer de mode et passe d’entrainement [TRAINING], course au temps [TIME] et course de tours [LAP]. Pour savoir quel mode est actif, une diode s’allume en face de son nom.<\/p>\n\n\n\n

    S\u00e9lectionnez \u00ab\u00a0TIME\u00a0\u00bb, et r\u00e9glez le temps de course avec les boutons plus et moins. Le temps est en minutes.<\/p>\n\n\n\n

    Lancez la proc\u00e9dure de d\u00e9part en appuyant longuement sur lecture. Un appui bref, changera de mode<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Le mode Course de tours<\/h2>\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    S\u00e9lectionnez \u00ab\u00a0LAP\u00a0\u00bb, et r\u00e9gler le nombre de tours avec les boutons plus et moins.<\/p>\n\n\n\n

    Lancez la proc\u00e9dure de d\u00e9part en appuyant longuement sur lecture. <\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Proc\u00e9dure de d\u00e9part<\/h2>\n\n\n\n

    Lorsque vous lancez la proc\u00e9dure de d\u00e9part par un appui long sur \u00ab\u00a0lecture\u00a0\u00bb dans les deux modes de courses, les 3 LED s’allument. Et progressivement, la rouge l’\u00e9teint, puis l’orange, jusqu’\u00e0 ce qu’il ne reste que la verte qui signe le d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Le d\u00e9part est donn\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    Attention : ne tentez pas de tricher et d\u00e9marrer avant le feu vert, car le rail le d\u00e9tecte.<\/p>\n\n\n\n

    La course<\/h2>\n\n\n\n

    Durant la course les tours ou les minutes se d\u00e9comptent jusqu’\u00e0 z\u00e9ro pour signer la fin de course ?<\/p>\n\n\n\n

    La fin de course<\/h2>\n\n\n\n

    Lorsque la course est termin\u00e9e, d\u00e8s que le vainqueur passe la ligne d’arriv\u00e9e, les voitures s’immobilisent, le rail coupe l’alimentation des voies.<\/p>\n\n\n\n

    Les manettes<\/h2>\n\n\n\n

    Les anciennes sont compatibles, aucune nouveaut\u00e9 de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0, vous pouvez utiliser les manettes filaires que vous avez d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

    Les modes D\u00e9butant et Expert<\/h2>\n\n\n\n

    Grosse nouveaut\u00e9, la possibilit\u00e9 de brider les voitures pour les plus jeunes, afin d’\u00e9viter de sortir de la piste \u00e0 chaque virage. Pour les plus jeune, il n’est pas facile de doser la vitesse.<\/p>\n\n\n\n

    C’est pour cela que l’on peut activer un mode D\u00e9butant. Pour passer d’un mode \u00e0 l’autre il faut appuyer simultan\u00e9ment sur les boutons \u00ab\u00a0plus\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0moins\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    Pour savoir dans quel mode le rail de d\u00e9part est configur\u00e9, il faut regarder le point en bas \u00e0 droite des afficheurs.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Appuyer sur ces deux boutons 5 secondes pour passer d’un mode \u00e0 l’autre<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Le point en bas \u00e0 droite n’est pas allum\u00e9, le mode Expert est activ\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Le point en bas \u00e0 droite est allum\u00e9, le mode D\u00e9butant est activ\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    Cette possibilit\u00e9 de r\u00e9glage de la vitesse est un gros plus surtout si vous avez de jeunes enfants ou des d\u00e9butants, c’est aussi utile aux adultes.<\/p>\n\n\n\n

    Un concurrent pour la gamme FIRST ?<\/h2>\n\n\n\n

    Cette fonctionnalit\u00e9 fait des coffrets disposant de ce nouveau rail de d\u00e9part, un concurrent s\u00e9rieux \u00e0 la gamme FIRST. Le first est un circuit ou il est impossible (ou tr\u00e8s rarement ) de sortir de la piste. La gamme FIRST dispose aussi de licence exclusive \u00e0 la gamme et d\u00e9di\u00e9e aux plus jeunes. Le prix d’un coffret FIRST est aussi inf\u00e9rieur \u00e0 la gamme GO.<\/p>\n\n\n\n

    Cette ann\u00e9e CARRERA a sorti deux nouvelles licences qui sont disponibles dans les gammes FIRST et GO.
    Les licences Mario Kart World et Disney Stitch vont d\u00e9barquer \u00e0 l’automne.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \n

    MarioKart World<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Version FIRST <\/strong>:<\/em>
    longueur : 2,4m
    Prix indicatif : 39\u20ac<\/p>\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Version GO <\/strong>:<\/em>
    longueur : 4,9m
    Prix indicatif : 88\u20ac<\/p>\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
    \n

    Disney Stitch<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Version FIRST <\/strong>:
    <\/em>longueur : 2,4m
    Prix indicatif : 39\u20ac<\/p>\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Version GO <\/strong>:
    <\/em>longueur : 4,9m
    Prix indicatif : 88\u20ac<\/p>\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    La version GO est plus de deux fois plus ch\u00e8re que la gamme FIRST. Il faut voir la gamme GO comme un investissement plus sur le long terme. D\u00e8s que voter enfant aura grandi, il sera en capacit\u00e9 d’avoir un circuit plus rapide. Ces coffrets pourront alors permettre aux enfants d’utiliser le mode expert d\u00e8s qu’ils le pourront. La gamme GO dispose de nombreuses licences pour les ados et les parents. Il suffit d’acheter une voiture DTM, GT3 ou F1. En l’absence de votre enfant, avec un autre membre de la famille vous pouvez faire des courses en mode expert et vous prendre pour Max Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n\n

    Conclusion<\/h2>\n\n\n\n

    Actuellement ce rail de d\u00e9part n’est disponible que dans des coffrets et non \u00e0 l’unit\u00e9. Cependant sur la notice d’utilisation, on trouve une r\u00e9f\u00e9rence : 20061680. Il est fort probable qu’il soit disponible l’an prochain.
    Voila une belle avanc\u00e9 en fonctionnalit\u00e9 du rail de d\u00e9part qui avance sur les pas du rail GO plus tout en restant simple.<\/p>\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Les plus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • La compte tour<\/li>\n\n\n\n
    • Les modes d\u00e9butant\/expert<\/li>\n\n\n\n
    • l’alimentation USB-C<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Les moins<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Attention pas d’alimentation 220V vers USB-C<\/li>\n\n\n\n
      • A quand le chrono int\u00e9gr\u00e9<\/li>\n\n\n\n
      • Dommage qu’on ne puisse mettre les manettes sans fil<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Disponible dans quasiment tous les coffrets sortis \u00e0 l’automne 2026. Si vous voulez un circuit Carrera GO v\u00e9rifiez qu’il contient bien le nouveau rail de d\u00e9part qui est un vrai plus.<\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        En quelques ann\u00e9es de nombreux rails d’alimentation se sont succ\u00e9d\u00e9, des biens, des moins biens, voyons ce que vaut la version 2026. Je ferai prochainement une r\u00e9trospective et une comparaison… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9659,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[18,46],"tags":[],"class_list":["post-8748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","category-tag_go"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8748"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8748\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9723,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8748\/revisions\/9723"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}