{"id":8963,"date":"2026-06-28T17:29:39","date_gmt":"2026-06-28T15:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/?p=8963"},"modified":"2026-06-28T17:29:40","modified_gmt":"2026-06-28T15:29:40","slug":"vergleich-der-carrera-first-und-my-first-scalextric-bahnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/?p=8963&lang=de","title":{"rendered":"Vergleich der Carrera FIRST- und My First Scalextric-Bahnen"},"content":{"rendered":"
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Ich habe eine Reise nach Gro\u00dfbritannien unternommen, um das Gel\u00e4nde des gro\u00dfen Rennbahnherstellers Scalextric zu besuchen. Das \u00e4ndert nichts an meiner Begeisterung f\u00fcr CARRERA-Bahnen, aber ich finde es interessant, Vergleiche anzustellen und zu sehen, was andere Hersteller machen. Und anstatt eines englischen Bechers habe ich ein \u201eMein erstes Scalextric\u201c-Set mitgebracht.<\/p>\n\n\n\n

Da ich bereits viele CARRERA-Produkte besitze, bef\u00fcrchte ich, nicht ganz objektiv zu sein, werde aber mein Bestes geben.<\/p>\n\n\n\n

Die Teststrecke ist ein \u201eMein erstes Scalextric\u201c-Set aus der Zeit vor 2019 mit dem alten Scalextric-Anschlusssystem.<\/p>\n\n\n\n

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Die Fahrzeuge<\/h2>\n\n\n\n

Die Fahrzeuge der My First-Reihe haben den Ma\u00dfstab 1:64, genau wie die Micro-Reihe, w\u00e4hrend Carrera sich f\u00fcr den Ma\u00dfstab 1:50 entschieden hat \u2013 eine Zwischengr\u00f6\u00dfe zum Ma\u00dfstab 1:43 der GO!!!-Reihe.<\/p>\n\n\n\n

Scalextric-Fahrzeuge sind sehr leicht und aus einfachem Kunststoff gefertigt; Carrera-Fahrzeuge sind etwas hochwertiger und wirken etwas robuster.<\/p>\n\n\n\n

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Die Controller<\/h2>\n\n\n
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Die Regler sind vom Trigger-Typ und werden mit dem Zeigefinger bedient. Im Gegensatz dazu werden die Regler von Carrera mit dem Daumen \u00fcber den pilzf\u00f6rmigen Hebel bedient.<\/p>\n\n\n\n

Die Regler von My First Scalextric sind gr\u00f6\u00dfer als die von Carrera und liegen daher f\u00fcr Erwachsene besser in der Hand.<\/p>\n\n\n\n

Es gibt zwei Regler in verschiedenen Farben, sodass die einzelnen Bahnen leicht zu erkennen sind. Jeder Regler ist au\u00dferdem nummeriert.<\/p>\n\n\n

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Startbahnaufz\u00fcge<\/h2>\n\n\n
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Ich finde die Schienenst\u00fctzen von My First Scalextric super, weil sie die gesamte Schienenbreite abst\u00fctzen. Der Vorteil ist, dass die Schienen waagerecht bleiben und sich nicht verziehen wie bei den St\u00fctzen von Carrera-Sets.<\/p>\n\n\n\n

Ein cleveres Extra: Man kann die St\u00fctzen stapeln und so mehrere Ebenen schaffen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Leistung<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Das Netzteil liefert 19 V an die Startstation.<\/p>\n\n\n\n

Da ich dieses Set in Gro\u00dfbritannien gekauft habe, war ein Adapter f\u00fcr franz\u00f6sische Steckdosen erforderlich.<\/p>\n\n\n\n

Carrera bietet f\u00fcr die First-Serie keinen Netzadapter an; sie ben\u00f6tigt Batterien und arbeitet mit einer Spannung von 6 Volt, die von vier 1,5-V-Batterien bereitgestellt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Der Track<\/h2>\n\n\n\n

Die Bahn ist einfach aufgebaut, eine simple Acht, aber die Gestaltung ist der Clou. Die gesamte Bahn besteht aus roten und gelben Pfeilen. Deshalb muss beim Aufbau darauf geachtet werden, dass die Schienen richtig ausgerichtet sind, damit sich die Farben nicht kreuzen.<\/p>\n\n\n\n

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Bei einer Achterbahn erm\u00f6glicht eine Br\u00fccke die \u00dcberquerung der Gleise.<\/p>\n\n\n\n

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Leitf\u00e4hige Schienen<\/h2>\n\n\n
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Struktur und mechanische Unterst\u00fctzung<\/h2>\n\n\n\n

Carrera: Das umgekehrte \u201eU\u201c-Profil (breit und vertieft)<\/h3>\n\n\n\n

Die Schiene besteht aus einem breiten Metallstreifen, dessen beide Kanten nach unten gefaltet sind, um ein \u201eU\u201c zu bilden. Diese Kanten werden dann in zwei Schlitze im Kunststoff eingeklemmt.<\/p>\n\n\n\n

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  • Struktureller Vorteil:<\/strong> Dieses Profil bildet eine metallische \u201eBr\u00fccke\u201c. Dadurch wird die Kontaktfl\u00e4che selbst sehr stabil: Die Schiene gibt auch unter starker Belastung nicht nach.<\/li>\n\n\n\n
  • Verankerung:<\/strong> Dank der zwei Befestigungspunkte pro Schiene ist das Metall fest mit dem Kunststoff verbunden. Ein seitliches Kippen oder Verdrehen ist ausgeschlossen.<\/li>\n\n\n\n
  • Nachteil: <\/strong>Die gro\u00dfe Oberfl\u00e4che macht sie anf\u00e4llig f\u00fcr W\u00e4rmeausdehnung. Bei sehr langen Strecken in direktem Sonnenlicht kann sich die U-Form mitunter leicht verformen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Micro Scalextric: Das \u00ab\u00a0I\u00a0\u00bb-Profil (d\u00fcnn und b\u00fcndig)<\/h3>\n\n\n\n

    Hier haben wir ein einfaches, vertikales Messer (I-Profil), das in eine einzelne, schmale Nut eingesetzt ist. Nur die Oberseite des Messers ragt aus der Nut heraus.<\/p>\n\n\n\n

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    • Struktureller Vorteil: Dies ist die kompakteste L\u00f6sung. Dadurch k\u00f6nnen die Schienen bei sehr schmalen Wagen so eng wie m\u00f6glich beieinander angeordnet werden.<\/li>\n\n\n\n
    • Verankerung: Die Schienen werden ausschlie\u00dflich durch die Reibung des F\u00fchrungsblechs in seiner Nut gehalten. Dadurch sind sie empfindlicher: Mit der Zeit oder bei unsachgem\u00e4\u00dfer Behandlung kann die Schiene leicht hervorstehen (wodurch eine Kerbe entsteht, die den Wagen blockiert) oder umgekehrt einsinken.<\/li>\n\n\n\n
    • Dehnung: Die I-Tr\u00e4ger-Schiene gleicht Temperaturschwankungen besser aus, da sie sich in ihrer Nut st\u00e4rker l\u00e4ngs bewegen kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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      Qualit\u00e4t der elektrischen \u00dcbertragung und Verschlei\u00df<\/h2>\n\n\n\n

      Carrera (Das breite Band)<\/h3>\n\n\n\n
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      • Bei geflochtenen Dr\u00e4hten: <\/strong>Das Geflecht reibt an einer breiten, ebenen Fl\u00e4che. Wie Sie bereits betont haben, erfolgt der Kontakt auf der flachen Seite der U-Form. Dadurch wird die durch den Lichtbogen erzeugte W\u00e4rme (Funken) verteilt und verhindert, dass das Geflecht an einer Stelle zu schnell verbrennt.<\/li>\n\n\n\n
      • Verschmutzung:<\/strong> Die umgekehrte U-Form neigt dazu, eine leichte W\u00f6lbung zu erzeugen. Staub kann von den Seiten abrutschen, die zu reinigende Gesamtfl\u00e4che bleibt jedoch betr\u00e4chtlich.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Micro Scalextric (Die d\u00fcnne Scheibe)<\/h3>\n\n\n\n
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        • Bei den Leiterbahnen:<\/strong> Der Kontakt wird an der Kante des \u201eI\u201c (des Metallstreifens) hergestellt. Es handelt sich um einen Kontakt zwischen den Leiterbahnen. Der Lichtbogen ist auf einen winzigen Punkt konzentriert.<\/li>\n\n\n\n
        • Leistung: <\/strong>Dieser sehr feine Kontakt reduziert den Rollwiderstand drastisch. Das Fahrzeug f\u00e4hrt dadurch leichter.<\/li>\n\n\n\n
        • Verschlei\u00df: <\/strong>Die Leiterbahnen (hier oft starre Streifen) nutzen sich ab und bilden durch die wiederholte Reibung an der Schienenkante eine V-f\u00f6rmige Rille. Die Kraft\u00fcbertragung bleibt gut, solange der Federdruck des Fahrzeugs ausreicht.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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          Magnetisches Verhalten (Erdeffekt)<\/h2>\n\n\n\n

          Das ist, dass der Unterschied in der Geometrie am deutlichsten zutage tritt:<\/p>\n\n\n\n

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          • Micro Scalextric (vertikales I):<\/strong> Der Magnetfluss muss auf eine sehr d\u00fcnne Linie (die Kante des I) konzentriert sein. Die Anziehungskraft ist in der Mitte schlagartig und sehr stark. Sobald das Auto jedoch die Haftung verliert und der Magnet nicht mehr exakt \u00fcber dem Rand der Bahn positioniert ist, verschwindet der Bodeneffekt sofort. Dies f\u00fchrt zu einem sprunghaften Fahrgef\u00fchl: Das Auto haftet extrem gut, verliert dann aber pl\u00f6tzlich die Haftung.<\/li>\n\n\n\n
          • Carrera (umgekehrtes U):<\/strong> Die Metallmasse ist verteilt. Der Magnet unter dem Auto wird gleichm\u00e4\u00dfig \u00fcber eine gr\u00f6\u00dfere Fl\u00e4che angezogen. Dadurch ist das Auto beim Driften stabiler, da der Magnet auch bei einem Ausbrechen des Hecks noch viel Metall \u201esieht\u201c.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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            Synthese<\/h2>\n\n\n\n
            Standpunkt<\/strong><\/td>Carrera (U Profil)<\/strong><\/td>Micro Scalextric (I Profil)<\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
            Kunststoffanker<\/strong><\/td>Doppelt (sehr robust)<\/td>Einfacher (zerbrechlicher)<\/td><\/tr>
            Kontaktfl\u00e4che<\/strong><\/td>Gro\u00df und flach<\/td>Sehr d\u00fcnn (Scheibe)<\/td><\/tr>
            Mechanische Reibung<\/strong><\/td>H\u00f6her (bremst das Auto)<\/td>Sehr niedrig (beg\u00fcnstigt Geschwindigkeit)<\/td><\/tr>
            Magneteffekt<\/strong><\/td>Progressiv und breit gef\u00e4chert<\/td>Leistungsstark, aber engstirnig<\/td><\/tr>
            Wartung<\/strong><\/td>Einfach (ebene Oberfl\u00e4che)<\/td>Empfindlich (Gefahr, sich an der Schiene zu verfangen)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

            Es ist klar, dass die Carrera als eine \u201eechte\u201c Rennstrecke im verkleinerten Ma\u00dfstab konzipiert ist, bei der die Kontaktfl\u00e4che im Vordergrund steht, w\u00e4hrend die Micro Scalextric aus der HO-Tradition (einer umgeleiteten Modelleisenbahn) hervorgegangen ist und bei der Feinheit und reduzierte Reibung im Vordergrund stehen, um rekordverd\u00e4chtige Geschwindigkeiten im Ma\u00dfstab zu erreichen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

            Kompatibilit\u00e4t<\/h2>\n\n\n
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            Meine ersten Scalextric-Schienen sind mit Micro Scalextric kompatibel.<\/p>\n\n\n\n

            Die Carrera First-Schienen sind nur untereinander kompatibel, nicht jedoch mit der GO-Serie, da sich Ma\u00dfstab und damit die Schienenbreite unterscheiden.<\/p>\n\n\n\n

            <\/div>\n\n\n\n

            Benehmen<\/h2>\n\n\n\n

            Die My First Scalextric-Fahrzeuge sind f\u00fcr j\u00fcngere Fahrer problemlos zu fahren; sie bleiben auch bei Vollgas auf der Strecke. Bei Carrera-Modellen kann es jedoch vorkommen, dass Fahrzeuge mit hohem Schwerpunkt etwas langsamer fahren m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

            Verf\u00fcgbarkeit<\/h2>\n\n\n\n

            Scalextric ist in Frankreich zwar vertreten, jedoch nur vereinzelt; Scalextric ist haupts\u00e4chlich auf dem britischen Markt pr\u00e4sent. Carrera hingegen ist in Frankreich und generell in ganz Europa stark vertreten. Der Wettbewerb zwischen Scalextric und Carrera ist in Europa sehr gering und beschr\u00e4nkt sich im Wesentlichen auf Gro\u00dfbritannien.<\/p>\n\n\n\n

            Mein erstes Scalextric und Carrera-Spiel<\/h2>\n\n\n
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            In beiden F\u00e4llen werden ein Markenname und das Wort \u201eFirst\u201c (f\u00fcr \u201eerste\/r\/s\u201c) f\u00fcr eine Produktreihe verwendet, die sich an j\u00fcngere Spieler richtet.
            Die ersten Scalextric My First Sets erschienen 2011, w\u00e4hrend Carrera seine Reihe 2016 auf den Markt brachte. Es ist also sehr wahrscheinlich, dass Carrera sich inspirieren lie\u00df!<\/p>\n\n\n\n

            W\u00e4hrend Scalextric die gleiche Bahn wie bei der Micro Scalextric Reihe verwendete, entschied sich Carrera f\u00fcr eine neue Bahn. Das ist durchaus verst\u00e4ndlich, denn GO-Bahnen sind nicht einfach auf- und abzubauen, wohingegen die Carrera First-Bahnen aus robustem, bruchfestem Kunststoff bestehen \u2013 ein echter Gewinn.<\/p>\n\n\n\n

            Abschluss<\/h2>\n\n\n\n

            Scalextric-Fans k\u00f6nnen ihrem Kind mit einem \u201eMy First Scalextric\u201c-Set eine Freude machen, Carrera-Fans mit einem \u201eCarrera First\u201c-Set. Beide Sets sind gleicherma\u00dfen gut, jedes mit seinen eigenen Vorteilen und kleinen Unterschieden. F\u00fcr welches Produkt Sie sich auch entscheiden, Ihr Kind wird mit Freude \u00fcben, bevor es zur n\u00e4chsten Stufe \u00fcbergeht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Ich habe eine Reise nach Gro\u00dfbritannien unternommen, um das Gel\u00e4nde des gro\u00dfen Rennbahnherstellers Scalextric zu besuchen. Das \u00e4ndert nichts an meiner Begeisterung f\u00fcr CARRERA-Bahnen, aber ich finde es interessant, Vergleiche… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8726,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[259,215],"tags":[],"class_list":["post-8963","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles-de","category-tag_first-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8963"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8967,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8963\/revisions\/8967"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carrera-fun.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}