Ich stöberte gerade in einem Spielzeugladen und sah mir die Neuheiten an, als mir plötzlich etwas ins Auge fiel: Dieses wunderschöne Red Bull F1-Set aus der Pull N Speed-Reihe (oder Pull Back Action-Reihe) von CARRERA. Und das zu einem wirklich günstigen Preis! Ich zögerte nicht lange und kaufte mir mein erstes Pull N Speed-Set, das ich dann mit der GO-Serie vergleichen konnte.
In diesem Set sind zwei Oracle Red Bull Formel-1-Rennwagen mit folgenden Fahrern enthalten:
- n°1 : Max Verstappen
- n° 11 : Sergio Pérez
Zunächst einmal möchte ich auf den Pull N Speed-Bereich eingehen, der auf dem Prinzip der Rückreibung basiert. Das heißt, das Auto wird rückwärts bewegt, um Energie zu speichern und diese beim Vorwärtsfahren wieder freizusetzen.
Um das Prinzip einfach zu erklären, habe ich die Gemini-KI gebeten, es mir zu erklären, damit ich es mit Ihnen teilen kann:
LReibungsbetriebene Autos im Maßstab 1:43, wie die Pull & Speed-Reihe von Carrera, nutzen einen einfachen, aber genialen Uhrwerkmechanismus, der die Kraft des Fahrers in Geschwindigkeit umwandelt.
Hier ist eine Erklärung des Funktionsprinzips, von der Bewegung des Autos bis zur Fahrt.
Prinzip
1. Energiespeicherung (Der „Rückzug“)
Anders als bei Elektroautos oder Autos mit einfacher Federung verwendet das Reibungssystem eine Spiralfeder in einem Getriebe.
- Bewegung: Beim Zurückschieben des Autos treiben die Hinterräder mehrere Ritzel an.
- Untersetzung: Die Ritzel sind so angeordnet, dass bereits eine kleine Raddrehung eine sehr schnelle Rotation des internen Mechanismus bewirkt.
- Speicherung: Bei den Pull & Speed-Autos wird durch die Rückwärtsbewegung eine flache Spiralfeder komprimiert. Dies ist elastische potenzielle Energie.
2. Der Verriegelungs- und Entriegelungsmechanismus
Um zu verhindern, dass das Auto beim Einlegen des Rückwärtsgangs wegrollt, ist im Gehäuse oft ein Ratschensystem oder eine einfache Kupplung verbaut.
- Beim Rückwärtsfahren hören Sie möglicherweise ein leises „Klick-Klick“: Dies ist die Feder, die ihre maximale Spannung erreicht.
- Sobald Sie das Auto loslassen, kehrt der Mechanismus die Bewegung sofort um.
3. Die Rückkehr zur Bewegung
Hier geschieht die Magie. Die Feder wird abrupt entspannt und versucht, in ihre ursprüngliche Form zurückzukehren.
- Beschleunigung: Die Kraft der Feder wird über die Zahnräder auf die Hinterräder übertragen. Das Übersetzungsverhältnis wird dabei umgekehrt: Die Feder entspannt sich langsam, lässt die Räder aber sehr schnell durchdrehen.
- Haftung: Deshalb bestehen die Hinterreifen der Carrera Pull & Speed-Autos aus weichem Gummi. Ohne diese Haftung würden die Räder aufgrund der Federkraft durchdrehen, und das Auto würde seine gesamte Energie verlieren, ohne sich vorwärts zu bewegen.
Besondere Merkmale von Carrera Pull & Speed
Diese Modelle unterscheiden sich in zweierlei Hinsicht von Spielzeug aus dem Supermarkt:
- Das Übersetzungsverhältnis: Sie sind auf eine hohe Höchstgeschwindigkeit im Verhältnis zu ihrer Größe ausgelegt.
- Realismus: Obwohl es sich um Reibungsspielzeuge handelt, ist die Karosserie offiziell lizenziert (Ferrari, Red Bull Racing usw.) und berücksichtigt die aerodynamischen Details echter Rennwagen.
Kurz gesagt: Sie fungieren wie eine menschliche Tankstelle. Durch das Zurückziehen des Autos laden Sie die Feder mit mechanischer Energie auf, die dann schlagartig freigesetzt wird, um das Fahrzeug anzutreiben.
Vielen Dank, Gemini, für diese sehr klare Erklärung. Ich musste lediglich zwei Sätze korrigieren, in denen die KI etwas vom Thema abgewichen war.
Der F1 Pull N Speed
Nachdem ich die Autos ausgepackt hatte, stellte ich fest, dass sie den CARRERA GO F1-Modellen stark ähnelten.
Die Qualität des Kunststoffs und der Reifen ist identisch, ebenso die Karosseriegestaltung.
Jetzt ist es an der Zeit, das Pull-N-Speed-System auszuprobieren. Ich finde im Wohnzimmer genug Platz, damit sich das Formel-1-Auto frei bewegen kann. Ich setze es vorsichtig zurück und lasse es los. Es fährt los und bremst langsam ab, bis es zum Stehen kommt. Ein zweiter Versuch: Ich setze es etwas weiter zurück, um mehr Energie zu speichern. Und diesmal ist der Start einem Formel-1-Grand-Prix würdig: ein rasanter Start, und das Auto kommt erst nach einiger Zeit zum Stehen.
Ein kurzer Test des Pull-N-Speed-Systems. Ich lege gerne einen Standardtest fest, um verschiedene Autos zu vergleichen. Deshalb habe ich das Auto eine einfache, feste Strecke zurückgesetzt und beobachtet, wie weit es sich vorwärts bewegt. 10 cm Zurücksetzen ermöglichen eine Vorwärtsbewegung von 164 cm.
Gleiche Warnung wie bei F1 CARRERA GO: Vorsicht, die Flügel sind empfindlich. Auch wenn die Geschwindigkeiten niedriger sind und die Auswirkungen daher geringer ausfallen, seien Sie vorsichtig.
Vergleich mit der GO-Version
Wie bereits erwähnt, fährt sich der Pull N Speed sehr ähnlich wie ein Carrera Go, daher wollen wir uns die Unterschiede genauer ansehen.
Abgesehen von den unterschiedlichen Lackierungen aufgrund verschiedener Baujahre gibt es auch in der Form des Formel-1-Wagens kaum Unterschiede. Lediglich die Clips an den Kontaktbändern der Vorderachse verraten die Go-Version.
Drehen wir unsere Autos um, fallen weitere Unterschiede auf. Die Grundform des Chassis ist identisch, aber es gibt einige Abweichungen:
Die Pull-N-Speed-Version hat keine geflochtenen Querlenker vorne, die quadratische Aussparung für deren Befestigung ist jedoch weiterhin vorhanden, wenn auch verschlossen. Dies ist der einzige ästhetische Mangel, der nicht behoben wurde. Es handelt sich um ein Merkmal, das von der GO-Version übernommen wurde.
Magnet und Motorlüftungsöffnung der GO-Version fehlen.
Das Getriebe mit dem Motor an der Hinterachse ist entfallen und wurde durch einen Rückzieh-Reibungsantrieb ersetzt.
Das Chassis ist daher anders, um die neue Antriebseinheit aufzunehmen, die Karosseriebefestigung ist jedoch identisch, mit Schrauben an den gleichen Positionen bei beiden Versionen.
Ein kurzer Wiegevergleich unserer beiden Rennwagen:
- GO = 33.6 g
- Pull N Speed = 24.7g
Das Pull N Speed ist leichter, was sich durch eine einzige Komponente mit weniger Metallanteil (einfach die Feder) erklärt, wohingegen das Formula 1 GO einen Motor, einen Magneten und Metalllitzen besitzt.
Der Trick für das GO
Wie bereits erwähnt, sind die Schraubenpositionen identisch. Ein Carrera GO kostet etwa 23 €. Ich habe für meine beiden Formel-1-Pull-N-Speed-Modelle jeweils 13 € bezahlt. Ja, nur 13 € für beide.
Wenn Sie Vertapens Auto (Nummer 1) besitzen und die Karosserie vorübergehend oder dauerhaft austauschen möchten, ist dies eine einfache und günstige Möglichkeit.
Und falls Sie unglücklicherweise einen Spoiler beschädigt haben und Kleber nicht die Lösung ist, können Sie eine neue Karosserie (oder sogar zwei) zu einem sehr günstigen Preis erwerben.
Es ist erwähnenswert, dass die anderen Pull-N-Speed-Fahrzeuge ebenfalls mit ihren jeweiligen GO-Pendants kompatibel zu sein scheinen, da Carrera aus Kostengründen in beiden Serien die gleichen Karosserien verwendet.
Abschluss
Die Pull N Speed-Autos sind im Grunde genommen gut verarbeitete Retro-Reibungsspielzeugautos, aber ihre Verbindungen zur GO-Reihe machen sie interessant für Fans von GO-Rennstrecken und der Formel 1.
- Red Bull Double Action
- Referenznummer: 5013025
- Empfohlener Preis: 13 €