Neuer Vergleich eines Carrera-Produkts mit einer anderen Marke. Vor einigen Monaten testete ich ein Carrera Pull N Speed-Auto, ein Pullback-Modell im Maßstab 1:43 mit Karosserien, die den Carrera GO-Modellen entsprechen. Das ist praktisch, um eine GO-Karosserie kostengünstig zu ersetzen, da ein Pull N Speed-Auto deutlich günstiger ist.
Nachdem wir kürzlich Scalextric-Sets aus Großbritannien getestet haben (ja, ich betone: Großbritannien), vergleichen wir sie diesmal mit einem Scalextric SCX.
Geschichte von Scalextric & SCX
Gemeinsamer Ursprung, doppelte Identität: Die Originalmarke ist Scalextric (UK), gegründet 1957. Aufgrund spanischer Zollbestimmungen wurde 1962 in Spanien eine unabhängige Tochtergesellschaft gegründet, die die Marke unter eigenem Namen eintragen ließ.
Die Namensregel:
- In Spanien heißt SCX Scalextric, und Scalextric (UK) heißt Superslot.
- International heißt SCX SCX, und Scalextric (UK) heißt Scalextric.
Technische Inkompatibilität: Ihre Philosophien, Schienenverbindungen und digitalen Systeme (mechanische Führung für SCX, elektronische Gleise für Hornby UK) sind grundverschieden und inkompatibel.
Ich habe diesen aus Spanien importierten Wagen in einem NOZ-Laden für unter 4 Euro gefunden.
Es gab mehrere Modelle im Laden ausgestellt; ich entschied mich für diesen Ford Puma WRC mit der Startnummer 8.
Beim Öffnen der Verpackung wunderte ich mich, warum beim Rütteln Teile klapperten. Darin befanden sich zwei Ersatzreifen.
Das Slot-Modell
Ich vermutete, dass SCX dasselbe Prinzip wie CARRERA angewendet hatte und für die Pull Power-Serie, die sich an jüngere Spieler richtet, Lizenzen und Karosserien aus ihrem Slotcar-Sortiment nutzte.
Nach kurzer Recherche bei Google fand ich das Äquivalent auf der Website der Slot Car Union. https://www.slotcar-union.com
Das Fahrzeug
Das Fahrzeug ist detailgetreu den Carrera GO Rallyeautos nachempfunden. Spoiler, Dekorelemente und Felgen sind präzise nachgebildet.
Einziges fällt auf: Das Fahrzeug ist schwerer als die anderen.
Ford SCX: 57,3 g
Citroën GO: 34,1 g
Mini GO: 35,9 g
Nun zum Vergleich der Rückziehmechanismen von SCX und Carrera:
Ford SCX: 57,3 g
F1 Pull N Speed: 24,1 g
Im Vergleich zu den GO- und Pull N Speed-Modellen ist der SCX deutlich schwerer. Dies liegt vermutlich am Rückziehmechanismus.
Dieser Mechanismus muss größer und, wie wir später sehen werden, effizienter sein.
Die Unterseite des Fahrzeugs ist sehr einfach gehalten; es gibt weder ein Auspuffrohr noch andere typische Details unter einem Auto, lediglich die Markierungen.
- Ford Puma WPC
- PULL POWER
- Made in China
Ich habe keinen Tippfehler gemacht, aber da steht eindeutig Ford Puma WPC und nicht WRC!
Die Entfernung
Zur Erinnerung: Unser Formel-1-Zug- und Geschwindigkeitstest:
Eine Reduzierung des Abstands um 10 cm ermöglicht eine Verbesserung von 164 cm.
Unser Ford legte mit einer Reduzierung des Abstands um 10 cm 237 cm vor – eine Verbesserung von 44 %.
Reifen
Wie bereits erwähnt, sind zwei Ersatzreifen enthalten, die Qualität des Kunststoffs lässt jedoch zu wünschen übrig; ich musste einen direkt nach dem Öffnen des Kartons austauschen.
Zwar können Carrera-Reifen mit der Zeit verschleißen, aber hier ist es absolut ausgeschlossen, das Auto im Sommer in der Sonne stehen zu lassen – die Reifen würden schmelzen!
Die Spiele
Wenn Sie nach Spielideen für Ihre SCX- und/oder CARRERA-Rückziehautos suchen, finden Sie hier einen Link zu dem Artikel, der sich diesem Thema widmet.
url : https://www.carrera-fun.com/?p=8609
Bilanz
Gut reproduziert.
Schwerer, aber mit größerer Reichweite.
Reifen von minderer Qualität.