Différents systèmes de guide des véhicules

Le guide est un élément important en slot racing car il permet à la voiture de rester sur sa voie sur la piste. Je vous propose de consulter la page sur les guides dans la section IA du site pour avoir plus d’informations. Avant de faire le point sur les guides des différentes gammes Carrera, je vous propose une synthèse rapide sur les guides en générales.

Le guide est une petite pièce, généralement en plastique ou en métal, située sous l’avant de la voiture de slot. Il est équipé de lames métalliques (les tresses) qui entrent en contact avec les rails électrifiés de la piste.

Roles du guide :

Guidage : Comme son nom l’indique, le guide contribue à maintenir la voiture sur la piste. En glissant le long du rail central, il aide à stabiliser la trajectoire du véhicule, surtout dans les virages.
Réglage de la hauteur : La hauteur du guide par rapport à la piste peut être ajustée pour optimiser l’adhérence et la stabilité de la voiture. Un réglage précis est important pour obtenir les meilleures performances.

1. La matière du guide :

Plastique : Généralement plus souple, il offre une meilleure adaptation aux irrégularités de la piste mais peut s’user plus rapidement.
Métal : Plus rigide, il offre une meilleure stabilité mais peut être plus agressif avec la piste.

2. La forme du guide :

Largeur : Un guide plus large offre généralement une meilleure stabilité mais peut générer plus de frottements.
Profil : Le profil du guide (plat, arrondi, etc.) influence la façon dont il suit le rail et peut affecter la sensibilité de la direction.

3. La hauteur du guide :

Trop haut : La voiture aura tendance à sous-virer (glisser de l’avant).
Trop bas : La voiture aura tendance à survirer (glisser de l’arrière).

4. L’angle du guide :

Angle par rapport à la piste : Un angle plus important peut augmenter la sensibilité de la direction mais aussi rendre la voiture plus nerveuse.

5. Le poids du guide :

Un guide plus lourd : Offre généralement une meilleure stabilité mais peut rendre la voiture moins réactive.

Comment ces changements affectent le comportement de la voiture :

Stabilité : Un guide plus large, plus lourd et avec un profil adapté améliore généralement la stabilité de la voiture.
Direction : L’angle du guide et son profil influent sur la sensibilité de la direction. Un guide plus étroit et avec un profil arrondi peut rendre la voiture plus réactive.
Adhérence : La hauteur du guide joue un rôle crucial dans l’adhérence de la voiture. Un réglage précis est nécessaire pour trouver le meilleur compromis entre sous-virage et survirage.

Pour les guides mobiles :

Un guide mobile en hauteur sous la voiture, souvent appelé « guide flottant » ou « guide suspendu », présente plusieurs avantages par rapport à un guide fixe traditionnel :

Adaptation à différents types de pistes : Le guide mobile peut s’adapter aux irrégularités de la piste, ce qui améliore la stabilité de la voiture, surtout sur des pistes avec des joints ou des bosses.
Réduction des frottements : En « flotant » légèrement au-dessus de la piste, le guide réduit les frottements, ce qui peut augmenter la vitesse de la voiture et diminuer l’usure des composants.
Moins de contraintes sur les composants : Les chocs et les vibrations sont moins transmis à la voiture, ce qui peut prolonger la durée de vie des composants comme le moteur et les engrenages.
Réglage fin : Certains guides mobiles permettent un réglage fin de la hauteur et de l’angle, offrant ainsi une plus grande polyvalence pour adapter la voiture à différents styles de conduite et de pistes.
Moins de risques d’accrochage : Le guide étant moins susceptible de s’accrocher aux irrégularités de la piste, les dérapages sont moins fréquents.

En résumé, un guide mobile en hauteur offre une meilleure adaptation à la piste, une réduction des frottements et une plus grande polyvalence, ce qui en fait un choix intéressant pour les pilotes à la recherche de performances optimales.

Fort de ces éléments qui m’ont été soufflés par Gemini l’IA de Google, faisons le tour des guides différentes gammes de Carrera.

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La gamme First : un guide fixe

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Le châssis des véhicules sont identiques pour les gammes D143, GO, GO+ et GO Battery.

Un guide fixe.

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Les véhicules Digital 132 et Evolution sont identiques, seule la partie électronique diffère.
La guide est bien plus long que ceux de la gamme GO. Et particularité, il est rotatif, ainsi alors que le guide reste dans la fente de la piste, le véhicule peut chasser de l’arrière et donne la sensation de drift.

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Les véhicules Digital 124 ont un guide un peu plus long que les gammes Digital 132 et Evolution, mais en plus, il est mobile en hauteur, ce qui lui assure une stabilité.

Caractéristiques des guides

Gamme	Largeur	Longueur	Hauteur	Informations
First	2,3	4	5,5	guide fixe
GO	2,3	4	7	guide fixe
1/32	1,9	26	6,5	guide rotatif
1/24	2	26	7,5	guide rotatif et mobile en hauteur