Nach dem HYBRID-Starterset ist hier mein erstes optionales Auto, um die Rennstrecke zu vervollständigen und endlich mit meinen beiden Kindern Rennen fahren zu können. Und mit uns dreien auf der Strecke wird es nicht dasselbe sein; es wird eine größere Herausforderung.
Da ich Carrera sehr mag und bereits einige Carrera-Modelle besitze, konnte ich diesem BMW M4 GT3 „Carrera, Nr. 62“ mit Carrera-Lackierung (Referenz: 50051024) nicht widerstehen.
Dieses Auto kostet etwa 60 €. Auf der Carrera-Website ist der Preis derselbe, egal ob man einen einfachen Porsche ohne Lackierung (wie die in den Sets enthaltenen) oder ein anderes Modell mit einer tollen Lackierung wählt.
Zunächst möchte ich über die Verpackung sprechen. Das kleine Sichtfenster oben ist super, da man so das Fahrzeug auch ohne Bild sehen kann – eine tolle Idee!
Was die Verpackung angeht: Im HYBRID-Starterset befindet sich zwischen den beiden Fahrzeugkartons ein weiterer Karton, der nur dazu dient, die beiden Kartons zusammenzuhalten. Man kann den Karton des neuen Fahrzeugs einfach hineinlegen und so alles ordentlich im Starterset verstauen.
Beim Öffnen des Kartons finden Sie das Fahrzeug selbst, aber auch, vor der Motorhaube, den Radmutternschlüssel – ein kleines Zubehörteil zum sicheren Abmontieren der Räder. Um alles zu sehen, müssen Sie die durchsichtige Plastikabdeckung entfernen und die innere Pappeinheit anheben. Darunter befinden sich das Ladekabel, die Bedienungsanleitung und … ja, schauen Sie sich das Foto unten auf dem Karton an: Dort ist ein weißes Teil mit einem rot-orangenen Kreis. Eine Reifenreinigungsmatte. Dazu später mehr.
Um das im Karton eingeklemmte Auto sicher zu befreien, ziehen Sie einfach den Pfeil auf dem Karton nach hinten. Das ist wirklich genial.
Die Reifenreinigungsmatte
Carrera bietet hier ein Zubehörteil an, das ich aus Kostengründen für optional gehalten hätte. Doch nein, es ist bei jedem separat aus dem Katalog 2025 gekauften Auto inklusive. Diese Entscheidung von Carrera verdient Lob.
Auf einer Rennstrecke sammelt sich schnell Staub auf den Reifen an und führt zu Ablagerungen an Reifen und Radachsen. Das Abwischen der Strecke bringt nur kurzfristige Linderung; der Staub bleibt in der Luft. Wir leben schließlich nicht in einem staubfreien Reinraum.
Diese Gummimatte eignet sich perfekt für Standard-Gummi-, Urethan- oder sogar Silikonreifen. Vor jedem Rennen sorgt ein kurzes Abwischen mit der Reinigungsmatte dafür, dass Ihre Reifen in Top-Zustand sind.
Einer der großen Vorteile dieses kleinen Zubehörteils ist, dass es nicht auf die Carrera HYBRID-Reihe beschränkt ist. Wenn Sie eine klassische Slotcar-Bahn besitzen (Carrera Digital 132/124, GO, Evolution usw.), wird diese Matte schnell zu Ihrem besten Helfer für die Reinigung der Hinterreifen, die für die Traktion sorgen.
Wir werden demnächst einen ausführlichen Artikel über dieses Zubehör veröffentlichen, um alle seine Geheimnisse zu lüften.
Hier ist ein Link zu einem Carrera-Video über diese Matte. : https://www.youtube.com/watch?v=UJkGJ0a001g
Das Auto
Nun ja, auf den ersten Blick sieht es aus wie andere Autos, nur mit einer anderen Karosserie. Technisch gesehen also nichts Neues.
Nachdem ich die beiden Autos (den BMW und den 911) nebeneinander gestellt und verglichen habe, sind mir einige Unterschiede aufgefallen. Radstand und Achsbreite unterscheiden sich. Da ich die Räder nicht abmontiert hatte, fiel mir das Messen der Maße etwas schwer, aber sie scheinen tatsächlich unterschiedlich zu sein.
Die eigentliche Frage ist, ob sich das auf Geschwindigkeit und Fahrverhalten auswirkt. Da die Geschwindigkeit auf der Rennstrecke eher niedrig ist, dürften die Unterschiede in Aerodynamik und Straßenlage vernachlässigbar, wenn nicht gar nicht vorhanden sein. Da Motor und Elektronik identisch sind, könnte nur der Raddurchmesser Einfluss haben, der die Geschwindigkeit beeinflusst. Der Unterschied ist jedoch gering, sodass ich nicht glaube, dass man damit auf der Geraden einen Gegner überholen kann.
Was die Details angeht, ist CARRERA dem Original treu, mit einem schönen Heckflügel, Spiegeln und einer attraktiven Lackierung. Wie die anderen Autos ist auch der BMW mit funktionierenden Scheinwerfern und Rückleuchten ausgestattet.
Anders als bei Slotcars, die sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen, besteht bei einem Rennwagen während der Fahrt keine Beschädigungsgefahr durch eine Kollision. Lediglich ein Sturz aus großer Höhe könnte ihn beschädigen, aber das ist bei einem Rennen nicht der Fall.
Spezifikationen
| Element | BMW M4 GT3 „Carrera, No.62“ | Porsche 911 GT3 R „Acid Green“ |
| Referenz | 50051024 | 50051002 |
| Gewicht | 33.5g | 28.5g |
| Breite | 41.2 | 38.5 |
| Länge | 99.8 | 95 |
| Vorderraddurchmesser | 13.8 | 14.2 |
| Hinterraddurchmesser | 13.8 | 14.2 |
| Vorderradbreite | 5.4 | 5.2 |
| Hinterradbreite | 6 | 5.8 |
| Vorderachsbreite | 39.2 | 36.5 |
| Hinterachsbreite | 40 | 36.6 |
| Radstand | 59 | 50.5 |
Längeneinheit = mm
Kurzer technischer Hinweis von der CARRERA-Website:
Das Auto erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 1,8 m/s (6,48 km/h).
Der Lithium-Ionen-Akku ermöglicht bis zu 30 Minuten Fahrspaß und ist mit einem USB-C-Kabel in nur 20 Minuten wieder aufgeladen.
Abschluss
Ein Auto, das der Strecke etwas Farbe und Dekoration verleiht und den Übergang von einem Serienrennen zu einem professionellen Rennen mit Sponsoren ermöglicht. Dadurch wirkt es deutlich realistischer.
- Referenznummer: 50051024
- Empfohlener Preis: 60 €
