Après le coffret de base HYBRID, voici ma première voiture en option pour compléter le circuit et pouvoir enfin faire la course avec mes 2 enfants. Et à trois sur la piste, ce ne sera pas pareil, il y aura plus de challenge.
COmme j’aime bien CARRERA et que j’ai déjà pas mal de GO aux décorations CARRERA, j’ai craqué pour cette BMW M4 GT3 « Carrera, No.62“ avec une sérigraphie « CARRERA » (Référence : 50051024 )
Le cout est d’environ 60€ pour cette voiture. Sur le site de CARRERA que l’on sélectionne une Porsche basique sans déco (comme celles livrées dans les coffrets) ou un autre modèle avec une super déco, le tarif est le même.
Déjà j’aimerai vous parler de la boite. j’adore la petite fenêtre sur le dessus pour voir à quoi ressemble le véhicule sans se référer à juste une photo, c’est une bonne idée.
Second point concernant cette emballage, c’est que dans le coffret de départ HYBRID, entre les 2 coffrets des véhicules fournit, il y a une boite qui ne sert a rien sauf a caler les 2 boites des voitures fournit, et bien vous pouvez placer la boite de votre nouvel achat et ainsi la ranger convenablement dans le coffret de base.
A l’ouverture de la boite, on découvre le véhicule mais aussi devant le capot, le démonte roue qui est un petit accessoire pour démonter sans risque les roues de la voiture. Il faut retirer la protection plastique transparente pour découvrir tout cela et soulever le module carton intérieur pour révéler le câble de charge, la notice et, … si si , regarder sur la photo au font le boite, y’a un truc blanc avec un rond rouge/orangé. Un tapis de nettoyage de pneus. J’y reviendrais plus tard.
Pour enlever la voiture prisonnière du carton sans risque, il suffit de tirer sur la flèche du carton vers l’arrière pour libérer notre voiture de course. C’est très ingénieux.
Le tapis de nettoyage des pneus
Carrera propose ici un accessoire que je m’attendais à avoir en option pour des questions de couts et bien, non, c’est avec chaque voiture acheté séparément au catalogue 2025. Il faut souligner cette décision de CARRERA.
Sur une piste la poussière s’accumule rapidement sur les pneus, provoquant des encrassements sur les pneus et les axes de roues. Passer un coup de chiffon sur la piste n’a qu’un effet temporaire, la poussière vole toujours dans l’aire. Nous ne vivons pas en salle blanche sans poussière.
Ce tapis de caoutchouc fonctionne à merveille sur les pneus en caoutchouc standard, en uréthane ou même en silicone. Avant chaque départ de course, un petit passage de quelques aller-retour sur le tapis de nettoyage permet de garantir des pneus efficaces.
L’un des grands avantages de ce petit accessoire, c’est qu’il ne se limite pas au monde du Carrera HYBRID. Si vous possédez un circuit de Slot Racing classique (Carrera Digital 132/124, GO , EVOLUTION, … ), il va vite devenir votre meilleur allié pour nettoyer les pneus arrières qui assure la motricité.
Nous ferons un article dédié a cet accessoire prochainement pour essayer d’en retirer tout les secrets.
Voici un lien vers une vidéo de CARRERA sur ce tapis : https://www.youtube.com/watch?v=UJkGJ0a001g
La voiture
Bon au premier abord c’est comme les autres voitures mais avec une carrosserie différente. Donc techniquement pas de nouveauté.
Et bien après avoir mis les 2 voitures (la BMW et la 911) cote à cote pour les comparer, y’a quelques différences. L’empattement et la largeur des essieux est différente. N’ayant pas démonter les roues, j’ai eu un peu de mal a mesurer les dimensions mais elles semblent différentes.
La vraie question est de savoir si cela influence la vitesse t le comportement de la voiture. La vitesse étant plutôt faible sur la piste, tout ce qui est aérodynamique et tenue de route sera négligeable pour ne pas dire nul, entre les voitures. Le moteur et l’électronique étant identique le seul paramètre qui pourrait avoir de l’influence est le diamètre des roues qui joue sur la vitesse, mais l’écart étant faible, je ne pense pas que ce soit cela qui fera que vous pourrez doubler un adversaire en ligne droite.
Coté détails CARRERA est fidèle au modèle réel, un bel aileron arrière, des rétroviseurs et une belle décoration. Comme les autres voitures, la BMW est dotée de phares et de feux arrières fonctionnels
Contrairement aux voitures de circuits routiers (SLOT) qui roulent a très grande vitesse, ici pas de risque de casse en cas de collision lors de la conduite. Seul une chute en hauteur pourrait l’endommager mais ce n’est pas dans le cadre d’une course.
Spécifications
| Elément | BMW M4 GT3 « Carrera, No.62“ | Porsche 911 GT3 R « Acid Green » |
| Référence | 50051024 | 50051002 |
| Poids | 33.5g | 28.5g |
| Largeur | 41.2 | 38.5 |
| Longueur | 99.8 | 95 |
| Diamètre roues avants | 13.8 | 14.2 |
| Diamètre roues arrières | 13.8 | 14.2 |
| Largeur roues avants | 5.4 | 5.2 |
| Largeur roues arrières | 6 | 5.8 |
| Largeur essieu avant | 39.2 | 36.5 |
| Largeur essieu arrière | 40 | 36.6 |
| Empattement | 59 | 50.5 |
Unités de longueurs = mm
Petit rappel technique en provenance du site web CARRERA :
La voiture peu atteindre une vitesse de pointe de 1,8 m/s (6.48 km/h).
La batterie au lithium offre jusqu’à 30 minutes de plaisir de course et se recharge en seulement 20 minutes avec un câble USB-C.
Conclusion
Une voiture qui vient mettre un peu de couleurs et décorations sur la piste et qui permet de passer d’une course de voitures de séries à une course de professionnelles avec des sponsors. C’est donc bien plus réalise.
- Référence : 50051024
- Prix indicatif : 60€
