Sortie à l’automne 2024 avec une exclusivité aux pays germanophones, le Carrera HYBRID arrivera dans le reste du monde à l’automne 2025. Carrera est connu pour faire des circuits routiers (Slot) et des véhicules Radio Commandés, alors qu’est ce que c’est que ce nouveau truc HYBRID ?
le terme « hybride » désigne quelque chose qui est composé d’éléments hétérogènes, qui mélange des caractéristiques différentes. Alors on imagine un hybride de Slot et de RC.
Pour l’histoire, la gamme Hybrid n’a pas été développé par Carrera, c’est un produit tiers pour lequel Carrera a noué un partenariat. C’est la société Sturmkind ( https://www.sturmkind-shop.com/ ) qui a développé le principe et qui propose déjà sous sa propre marque, une variante, la gamme Dr!ft. A noter que le mot allemand « Sturmkind » signifie en français « Enfant de la tempête »,
Historiquement Carrera a de bonnes idées, mais cela pêche souvent sur la réalisation. Au départ une super idée et le résultat n’est pas a la hauteur. On se rappel du GO+, de la gamme Build’n Race (avec les voitures a construire) ou encore de la série Challenge (Piste une voie), alors qu’en est il de l’Hybrid, au fond de moi, je crains le pire.
Si l’on ne trouve pas en magasin la gamme HYBRID, il est facile de trouver un circuit sur des sites Internet bien connues en ligne. Il est bien arrivé, le circuit « Speed to Hell » référence 50001 avec ses deux Porsche (une verte et une jaune).
Le coté Circuit routier (Slot)
Comme pour les pistes de Slot, on assemble la piste avec des portions de lignes de droites et des courbes afin de faire un circuit.
Le coté Véhicule Radio Commandée
Les voitures sont des petites voitures radio commandées nom pas avec une télécommande mais une application sur smartphone ou tablette.
C’est bien tout cela mais je peu facilement faire une piste avec des feuilles de papier et utiliser une voiture RC au 1/50° et j’ai la même chose. Mais c’est que y’a des fonctionnalités avec tout cela.
Les plus de l’Hybrid
On se dit que c’est juste une voiture RC classique et une application pour la piloter, mais non, y’a des trucs en plus qui font que le mot Hybrid peut s’écrire en lettres capitales HYBRID.
La voiture est capable de détecter la piste et sa position, et ça change beaucoup de chose. Un peu comme les voitures et l’assistance à la conduite. En fonction du mode d’aide, la voiture (et l’application) vous aident à rester sur la piste. Attention si vous faite n’importe quoi vous sortirez de la piste mais si vous roulez à une vitesse raisonnable et essayez de suivre la piste, la voiture restera sur la piste.
Ajoutez à cela une application digne de ce nom. Une application bien pensée et efficace, qui permet d’avoir quelque chose de vraiment bien. (Petit clin d’œil à l’application GO+ qui était une catastrophe)
L’application Carrera Hybrid
Après création d’un compte nous accédons aux différentes sections. Tout est claire et il est facile de s’y retrouver, rien à dire de ce coté.
La première chose à faire est de renseigner ses voitures et ses portions de piste. C’est très facile et intuitif.
Construction de la piste
En ce printemps 2025, il n’existe que 2 types de portions de piste, enfin 4 pour être exacte si l’on veut être précis, Ligne droite et courbe R1-60°.
Deux références en ligne droite avec la ligne de départ (A) et la portion droite de circuit. Et coté courbe la courbe à droite (D) et la courbe à gauche (C)
Dans le coffret, Carrera a imprimé 12 circuits différents réalisables avec les rails disponibles, ce qui change des coffrets de slot qui ont en générale qu’un tracé proposé (même si depuis quelques années pour la gamme GO, quelques variantes sont proposées).
Après avoir fait son choix, il faut passer au montage, et là c’est très simple, il suffit de donner un peu d’angle antre 2 sections et les deux parties s’emboîtent facilement. Gros avantage par rapport au slot, on a pas de languettes qu’il faut aligner parfaitement pour assembler et désassembler au risque de les casser.
La préparation de course
Avant d’initier une course sur l’application, il faut indiquer le tracé du circuit à l’application, et là nous avons plusieurs possibilités,
La mode manuel avec l’éditeur, ou vous indiquez chaque portion de rail pour définir le circuit. L’éditeur est très bien fait, bravo au concepteur.
Le mode automatique qui est bluffant. Il suffit de faire 2 tours avec la voiture (qui roule toute seule) et le circuit se dessine sur l’application. Très très fort ce mode.
La course
On peut maintenant lancer une course, et choisir le mode de jeu, ses paramètres (nous reviendrons prochainement sur toutes les options), le circuit et c’est partie.
Le mode par défaut pour contrôler la voiture n’est pas vraiment mon mode de conduite préféré. Piloter la voiture avec le smartphone n’est pas facile, je n’ai pas la bonne sensibilité, je suis plus habitué aux bonne veilles télécommandes à manches. Et bien malgré cela la voiture reste en piste. Ce qui est surprenant c’est qu’on a l’impression de conduire la voiture, si l’on fait n’importe quoi, on sort forcément de la piste. Mais si l’on fait de son mieux, l’aide à la conduite fait le reste.
Après 2 tours de chauffe, les voitures se positionnent toute seule pour former une grille de départ, c’est bleffant. Le compte à rebours démarre et c’est partie, on peut enchaîner les tours jusqu’à la fin de la course. Comme pour chaque course, le résultat dépendra de vous et vos talents de pilote.
Evolution
Après chaque course vous obtiendrez des points expérience qui vous permettrons de débloquer des défis mais aussi des options pour votre voiture.
Vous pourrez passer d’un range de débutant à légende, et améliorer votre voiture parmi les catégories pneus, Boite de vitesse, freins et Boost. C’est nouvelles option vous permettra d’avoir une voiture réglable en fonction de la piste. Tout cela sera détaillé prochainement.
Et bien plus
Vous pouvez piloter sur circuit ou simplement en mode libre, dans votre salon, comme une voiture RC classique.
Il existe deux modes de pilotage sur smartphone, avec une curseur de chaque coté pour le frein et l’accélérateur, la direction étant contrôlé avec l’angle du smartphone (mode par défaut), ou le mode avec deux sticks virtuels. Mais un troisième mode est possible, connecter en Bluetooth une manette et l’utiliser comme avec une console de jeu.
Premier bilan
Perplexe au début, on voit rapidement que chaque élément du concept a été travaillé en détail. Même si le produit est jeune, quelques mois, si une communauté se crée dans le temps pour faire durer la gamme, des nouveautés pourront voir le jour dans le futur, que ce soit coté accessoires, voitures, éléments de piste mais aussi fonctions sur l’application. Sont dors et déjà annoncé de nouvelles voitures et éléments de piste pour fin 2025,
Nous reviendrons plus en détails sur chaque fonction et option prochainement. En attendant vous pouvez déjà trouver des informations sur la gamme dans le menue HYBRID du présent site.
Sortie officiel en France à l’automne.