La piste HYBRID voici un sujet intéressant. Nous avons beaucoup parlé de piste de circuits routiers, entre la gamme GO, First et Piste 1/24°. Les types de rails, les possibilités, les choses un peu folles à faire. C’est donc maintenant le tour du petit dernier de CARRERA le HYBRYD.
Attention, ici on ne parle pas de piste de circuit routier avec des fentes pour guider les voitures. Et si cette particularité semble faciliter les choses, des contraintes se cachent dans cette gamme.
Commençons par parler de caractéristiques dimensionnelles.
Dimensions
La largeur de la piste est de 250mm (pour rappel le GO a une largeur de 114mm et la piste 1/24° (200mm)
Ce que l’on constate, c’est que les voitures sont à l’échelle 1/50° et pourtant c’est la piste la plus large par rapport à la gamme go 1/43° et la piste 1/24°.
La longueur d’un rail droit standard est de 433mm contre 342mm pour le go et 345 pour la piste 1/24°.
Une nouvelle fois nous avons la plus grande dimension.
Coté courbe, nous avons un système basé sur l’angle de 60° comme la piste 1/24° alors que le GO est basé sur un système à 90°.
Rayon de courbure R1
Rayon intérieur 250mm
rayon extérieur : 500mm
angle 60°
Rayon de courbure R2
Rayon intérieur 1000mm
rayon extérieur : 1250mm
angle 30°
Piste souple d’une épaisseur de 0.9mm et 2.6mm au niveau des liaisons.
Les bordure (blanches – (bleus/rouges) mesurent 21mm de large ce qui laisse une piste noire de 250-(2×21) = 208mm
La largeur d’une voiture est d’environ 39mm, ce qui fait que théoriquement il est possible de mettre ( 208/39=5.33 ) 5 voitures cote à cote dans la largeur.
Par comparaison, une piste de Formule 1 à une largeur moyenne d’environ 10m et une formule 1 à une largeur d’environ 2m, donc 5 Formule 1 tiennent dans la largeur. Nous sommes dans les mêmes proportions.
Particularités de la piste HYBRID
Par rapport à une piste de circuit routier qui a la contrainte de l’épaisseur et des fentes pour les guides des voitures, ici rien de tout cela.
Nous avons donc une piste plate avec sur le coté gauche un bord de piste bleu et blanc et sur le coté droit un bord de piste rouge et blanc. Cette particularité est technique, nous y reviendront plus tard dans la partie triangle.
Le fait que les couleurs soient différentes de chaque cotés de la piste fait que chaque rail a un sens, pas comme dans le slot ou la plupart des éléments peuvent être assembler dans un sens ou dans l’autre ou qu’un virage à droite peu aussi bien être un virage à gauche.
Le système de fixation entre les éléments de piste est différent et s’emboite comme des lattes de parquet, on les approches avec un angle et ensuite on les alignes. L’avantage de ce système est que le montage est très très rapide et qu’il n’est pas nécessaire d’ajouter des clips de fixation comme pour la piste 1/24 et le GO.
Les lettres
Les habitués du circuit routier CARRERA savent que les rails CARRERA portent une référence en dessous et que les notices font référence à cette référence qui est une lettre.
On ne change pas une formule qui fonctionne, le HYBRID reprend ce principe et sous les éléments de piste la référence est indiquée.
Voici la liste de tout les éléments de piste et leur lettre.
| Lettre | Nom | Disponibilité |
| A | Départ, ligne droite 433mm | Disponible |
| B | Ligne droite 433mm | Disponible |
| C | Courbe R1 gauche 60° | Disponible |
| D | Courbe R1 droite 60° | Disponible |
| E | Epingle à gauche | Disponible |
| F | Epingle à droite | Disponible |
| G | – | – |
| H | Courbe R2 gauche 30° | Disponible |
| I | Courbe R2 droite 30° | Disponible |
| J | Chicane | Disponible |
Certains éléments ne seront disponibles qu’en novembre 2025 mais permettrons de réaliser des pistes avec plus de possibilités.
Les tracés
Déjà je salue le fait que CARRERA indique sur la boite l’ensemble des possibilités de tracés offerts par les éléments fournis. Pas moins de 12 sont dessinés, cela donne de bonnes idées en fonction de ce que l’on veut comme circuit et la place dont on dispose.
Vous n’êtes pas obligé d’utiliser tout les éléments de piste, vous pouvez juste faire un ovale pour une course rapide dans une zone avec peu de place. Vous pouvez découvrir sur cet article des photos de quelques exemples de pistes que j’ai réalisé.
Les triangles
La piste HYBRID possède une particularité, un système qui permet à la voiture de connaitre sa position sur la piste. Lorsque l’on met beaucoup de lumière rasante sur la piste, des triangles apparaissent. Grace a ces triangles la voiture peut connaitre son avancée en les comptant et en regardant la largeur du triangle, la voiture sait si elle est a gauche ou a droite de la piste. Un système très ingénieux. grâce à toutes ces informations de positionnements, un système d’aide à la conduite corrige la trajectoire pour maintenir la voiture en piste et la voiture peut conduire toute seule et se positionner seule sur la grille de départ.
C’est a cause de ce système que les courbes ne peuvent être à que d’un sens et ne peuvent pas être utilisé dans les deux. (pour virage à gauche et à droite).
Les accessoires
Il est possible d’ajouter des éléments pour rendre la piste plus fun. Là où pour les pistes de circuits routiers, il y a des éléments particulier, ici, il suffit d’ajouter des accessoires car la piste est souple.
On peut retrouver sur le site STURMKIND (https://www.sturmkind-shop.com/) ou sur des site de fichiers d’impression 3D des éléments pour réaliser :
- un pont
- un virage relevé
- une bosse.
N’hésitez pas à consulter les différentes pages du menu HYBRID du site.
Vous pourrez trouver aussi des liens pour d’autres accessoires de piste.
J’aimerai parler d’éléments qui permettent de bien caler les éléments de piste dans la boite. C’est important car il faut préserver la surface de la piste pour que la voiture trouve sa position avec les triangles.
Ces 4 éléments sont conçus pour permettre l’insertion de lignes droites ou de courbes R1
Nettoyage
Pour les petites voitures une petite poussière est très grande. Et il faut garder les pneus propres.
Afin de nettoyer la piste facilement, j’utilise un chiffon microfibre que j’ai dédié à l’HYBRID.
Ainsi j’ai toujours mon chiffon sous la main pour passer régulièrement un petit coup afin quelle reste propre et ne pas encrasser les voitures au niveau des roues et leurs axes.