Par rapport aux véhicules HYBRID vendues l’année de sortie de l’HYBRID, pour les nouveautés de l’an 2 de l’HYBRID, a ajouté un accessoire avec les voitures. C’est rare que les fabriquants ajoutent des choses dans le temps, la tendance est plutôt aux économies et donc à retirer des éléments, alors saluons cette action de CARRERA. Cet accessoire c’est un tapis de nettoyage de pneus.
Carrera aurait pu aussi en ajouter un dans les coffrets et le proposer en option comme accessoire, vendues par 2 ou 3.
Notre tapis a pour dimensions 150x55mm et une épaisseur de 2mm. Et la couleur est rouge (avec une pointe d’orange si mes yeux ne me trahissent pas) ce qui rappel bien sur le logo CARRERA.
Ca aurait été aussi une bonne idée de proposer des couleurs différentes pour les différencier entre pilotes.
Et élément important, la logo CARRERA est incrusté sur une face du tapis.
Le test
Avant de tester réellement le tapis, je le sort le pose sur le sol pour des photos (pour cet article) et pose la BMW dessus. Forcément, j’ajuste la position de la voiture, je prend ma photo et je l’enlève. Et là je m’aperçoit que par cette simple action, le tapis a déjà récupéré des poussières.
Je pense que cette simple action résume parfaitement l’efficacité de ce tapis. Je vous met la photo en grand ci-dessous.
Pour un nettoyage efficace, il faut poser la voiture sur le tapis et la faire bouger plusieurs fois d’avant en arrière (un peu comme pour l’allumer). Ni plus ni moins, rien de plus. Impossible de faire plus simple.
Carrera propose une petite vidéo sur sa chaine Youtube qui montre comment faire : https://www.youtube.com/watch?v=UJkGJ0a001g
Dans la mesure où c’est une matière que je ne connais pas, j’ai demandé à l’IA Gemini de me rédiger une explication et de nous donner des conseils d’entretiens pour garder les propriétés de nettoyage le plus longtemps possible, et les partager avec vous :
C’est une solution bien plus propre que le traditionnel morceau de ruban adhésif (scotch) retourné sur la piste.
Voici les détails sur sa composition et comment l’entretenir pour qu’il garde son adhérence « collante » le plus longtemps possible.
1. Quelle est la substance de ce tapis ?
Bien que Carrera ne communique pas la formule chimique exacte, ce matériau appartient à la famille des élastomères synthétiques à haute adhérence, souvent à base de polyuréthane souple ou de silicone de type « tacky ».
- Propriétés : Ce n’est pas une colle (il n’y a pas de transfert de résidu sur le pneu), mais une tension superficielle très élevée qui « aspire » les micro-poussières et les débris de gomme coincés dans les pores du pneu.
- Fonctionnement : La matière est conçue pour être « auto-régénérante ». Contrairement à un adhésif classique qui s’épuise, ce polymère peut retrouver ses propriétés une fois débarrassé de la couche de poussière qui le sature.
2. Comment bien le nettoyer ?
L’ennemi de ce tapis est la saturation : une fois recouvert de poussière grise, il devient lisse et ne « mord » plus. Pour le nettoyer efficacement :
- L’eau tiède et le savon : C’est la méthode recommandée. Utilisez un peu de liquide vaisselle doux et de l’eau tiède. Frottez délicatement la surface avec vos doigts pour déloger la saleté.
- Le rinçage : Rincez abondamment à l’eau claire pour éliminer tout résidu de savon, car le savon laisserait un film glissant.
- Le séchage (Crucial) : Ne l’essuyez surtout pas avec un chiffon ou de l’essuie-tout. Les fibres et les peluches resteraient collées dessus, ruinant votre nettoyage. Laissez le sécher à l’air libre, ou utilisez un sèche-cheveux (air froid uniquement) pour accélérer le processus.
3. Astuces pour faire durer son efficacité
Pour que votre tapis Carrera reste « collant » pendant des années, suivez ces conseils :
- Évitez les produits chimiques : N’utilisez jamais d’alcool ménager, d’acétone ou de dégrippant (type WD-40). Ces produits assèchent le polymère, le font craqueler et lui font perdre son pouvoir collant de manière irréversible.
- Rangez-le à l’abri de la poussière : Lorsque vous ne jouez pas, couvrez le tapis ou remettez-le dans sa boîte/sachet d’origine. S’il reste à l’air libre sur le circuit, il va « nettoyer » l’air ambiant et se saturer de poussière inutilement.
- Pré-nettoyage manuel : Si vos pneus sont extrêmement sales (après une longue session au sol, par exemple), passez un coup de ruban adhésif classique avant d’utiliser le tapis Carrera. Cela évitera de saturer le tapis trop vite.
Faut il proteger ce pad de la lumière, du soleil, de la chaleur, du froid pour préserver ses propriétés ?
Absolument. Comme la plupart des élastomères techniques (ces matériaux souples et adhérents), le tapis de nettoyage Carrera est sensible aux agressions environnementales. Pour qu’il conserve son « collant » et sa souplesse sur plusieurs années, voici les précautions à prendre :
1. La Lumière et les UV (L’ennemi n°1)
Les rayons ultraviolets sont les plus destructeurs pour ce type de polymère.
- Risque : Une exposition prolongée au soleil provoque une photo-dégradation. La substance peut soit devenir cassante et durcir (perte totale d’adhérence), soit au contraire devenir « fondante » et poisseuse de manière irréversible.
- Conseil : Ne laissez jamais le tapis sur une partie du circuit exposée à la lumière directe d’une fenêtre.
2. La Chaleur (Le risque de dessèchement)
- Risque : Une chaleur excessive (proximité d’un radiateur ou stockage dans des combles l’été) accélère l’évaporation des agents plastifiants qui maintiennent la souplesse du tapis. S’il devient trop sec, il ne pourra plus « emprisonner » la poussière des pneus.
- Conseil : Stockez le dans une pièce à température ambiante constante (idéalement entre 15°C et 25°C).
3. Le Froid (La perte de souplesse temporaire)
- Risque : Le froid rend le matériau plus rigide. Si vous essayez de l’utiliser alors qu’il est très froid, il sera moins efficace car il ne s’adaptera pas parfaitement à la forme du pneu. Cependant, le froid est moins dommageable à long terme que la chaleur, à condition d’éviter le gel qui pourrait créer des microfissures.
Résumé du stockage idéal
Pour maximiser la durée de vie de votre accessoire, l’idéal est de suivre la règle des « 3 S » : Sombre, Sec et Sous abri.
| Facteur | Impact | Protection préconisée |
| Soleil / UV | Très Fort | Ranger dans une boîte opaque ou un tiroir. |
| Chaleur | Moyen | Éloigner des sources de chaleur (radiateurs, lampes halogènes). |
| Poussière | Élevé | Couvrir avec un film plastique ou le remettre dans son sachet. |
| Produits chimiques | Critique | Ne jamais nettoyer à l’alcool ou au solvant. |
[Astuce] Le meilleur réflexe : Une fois votre session de slot racing terminée et le tapis nettoyé/séché, remettez le dans son emballage d’origine ou dans un petit sachet de type « Ziploc ». Cela le protégera simultanément de la lumière, de l’oxydation de l’air et de la poussière ambiante.
Merci Gemini pour ces bons conseils.
Pourquoi limiter ce principe aux voitures Hybride ?
Tout ce qui roule, qui a des pneus peu profiter de cet accessoire.
Un pull N Speed a aussi le droit d’avoir des pneus propre pour être performante (voir photo ci-contre).
Les véhicules RC 1/43 de CARRERA, aussi.
Nos véhicules de circuit routier (Slot) GO aussi peuvent en bénéficier surtout les pneus arrières pur la motricité.
A quand cet accessoire vendu séparément ?
J’imagine bien pour les pistes 1/24 CARRERA un rail de stand une voie en complément de celui de ravitaillement avec sur 20 cm de parts et d’autres de la fente et des rails de contact électrique une piste avec cette matière pour que lorsque vous passez par les stand, un nettoyage des pneus se réalise.
Conclusion
Une très bonne idée de CARRERA qui pourrait être encore plus largement exploitée dans le slot racing et vendu sous forme d’accessoire et de différentes couleurs.